保时捷旗下入门级敞篷跑车Boxster搭载了2.7L与3.4L两款大排量自然进气发动机，随着小排量增压化的逐渐普及，未来保时捷也将对旗下车型陆续进行动力更新。保时捷研发部门的负责人曾表示：在发动机技术上开始调整，将普及涡轮增压技术以降低排量促进环保。近日网通社了解到：保时捷Boxster将推出一款搭载2.0T引擎入门级的车型，该引擎源自于奥迪。值得一提的是，这款2.0T发动机保时捷入门级SUV-Macan所搭载的相同。

保时捷入门级Boxster将搭载2.0T引擎

随着目前排放标准的日益严格，小排量增压引擎已经开始受到各大超豪华车企的关注，目前搭载两款自然进气大排量发动机的Boxster未来将无法满足喜欢增压引擎消费者的需求。保时捷Boxster新增的2.0T引擎来自奥迪品牌，较低的排量也符合了目前超豪华品牌走向节能环保的趋势。

搭载2.0T引擎Boxster售价有望降低

在目前国内入门级跑车市场中，宝马Z4以及奔驰SLK均已推出了搭载小排量增压引擎的车型。Z4目前搭载了N20系列2.0T增压引擎，最大功率135kw/180kw，而奔驰SLK则搭载了1.8T发动机，最大功率135kw。保时捷Boxster的2.0T最大功率达到了164kw，已经超越了SLK以及宝马2.0T低功率版，Boxster的2.0T版也将向Z4以及SLK推小排量版靠拢。

目前搭载2.7L排量的Boxster车型，对应的消费税率为12%，更换2.0升引擎后应对税率为5%，将降低7个百分点。对于一台售价75万元左右的跑车而言，7%的税率节省还是非常可观的。即便不会体现在直接的车价中，这部分成本的节省也可以体现在配置的提升上。（网通社 2014年2月13日 北京报道）