宝马集团在推出i3和i8后，正在逐步加快在新能源领域的发展，并有望将这一研发方向触及到旗下MINI品牌。对此MINI汽车公司CEO Peter Schwarzenbauer表示：“MINI品牌将实现电气化，我们在研究推出纯电动版的可能。”近日网通社获取了全新电动车-MINI E COUPE的谍照及相关信息，新车有望于明年正式亮相。相对于已经亮相过的MINI E，基于MINI COUPE打造的MINI E COUPE在动力方面较后者有所提升，而与宝马2系等车型共用UKL前驱平台将使研发成本得到更好的控制。

MINI E COUPE将于明年亮相

实际上，作为“Number ONE”战略的一部分，宝马公司早在三年多以前就已推出了首款纯电动车型MINI E，该车还在德国纽伯格林赛道取得了单圈9分51秒的成绩成为速度最快的纯电动车，或许是基于成本以及市场的考虑，该车最终没有量产。MINI E COUPE有望成为MINI旗下真正意义上的首款纯电动轿跑，该车将在明年正式亮相。

MINI E COUPE与宝马2系同平台

宝马推出UKL前驱平台后，未来MINI全系车型和宝马2系和1系GT都将基于该平台打造，并且新平台能够地有效控制成本和资源共享，由于宝马旗下现有车型均为后轮驱动，对于内部空间有一定的局限性，UKL前驱平台将会避免这一问题，前轮驱动结构能够提供更大的车身内部空间，这对于舒适性的提升起到积极作用。

MINI E COUPE动力系统

MINI E搭载的是一台感应异步电动机，最大输出功率为150kw，最大扭矩为220Nm，百公里加速为8.5秒，最高时速可达152km/h，续航里程为200km，而MINI E COUPE作为轿跑车，最大输出功率将会高于150kw，采用轻量化设计后该车续航里程将有望提升，并且百公里加速时间将会更短。

MINI E COUPE亮点解析

从外观上来看，MINI E COUPE前脸与普通版并无较大区别，依然采用MINI家族化设计，“大嘴式”进气格栅，一条镀铬装饰条环绕在格栅周围，大灯则比MINI COUPE更为圆润，最大的变化来自新车的尾部，首先引入眼帘的是一个相对车身而言巨大的尾部扰流板，尾部保险杠面积加大，由于电动车的原因，新车尾部少了两个排气管，尾灯组则依然延用了MINI COUPE的设计风格。（网通社 2013年12月24日 北京报道）

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