网通社时评 3月1日，各家车企2月销量陆续出炉。作为市场最关注的车企之一，比亚迪的2月销量数据同市场整体一样，虽稳坐中国新能源销冠，但销量稍显滑坡。

通常在企业销量数据一般的情况下，资本市场的反馈应是在下一个交易日该企业股价下跌进行回应，然而今日比亚迪的股价走势却在“大A又要给战争买单”的调侃下，给了其股民一个惊喜。

3月2日比亚迪(002594.SZ)股价仅以开盘小幅下跌1.48%回应了昨日的销量下滑，随后其股价快速拉升，上午最高涨幅一度达到4.85%至每股93.65元。午后开盘，比亚迪A股价继续震荡上行，最高涨幅达到8.87%至每股97.24元。截至当日收盘，比亚迪A股股价涨幅达8.36%，每股股价96.79元。

一些老股民推测，“春节月”是汽车行业历来的绝对淡季，而今年的“春节月”出现在2月且假期很长，真正的工作日只有16天，因此股价上涨可以理解为“利空出尽是利好”。

然而，对于市值超过8700亿元的上市公司来说，其股价能在日内能拉升超过8%，一定非散户所谓，其背后体现的是掌握大资金的机构投资者的集体看好。

随着2月28日比亚迪为3月5日即将召开的颠覆性技术发布会启动大规模媒体邀请，比亚迪即将发布重磅技术的信息成为了基本面层面的确定性重磅利好。

虽然比亚迪官方未给出任何即将发布的具体信息，但此前一段时间，社交平台上不断有来自全国各地的网友发现，比亚迪在春节前后正在大规模建设二代闪充桩。

此外，腾势也在前一段发出了一张纯电续航达到1036公里的全新腾势Z9GT的海报。

由此推断，比亚迪这场重磅技术发布会或将会发布第二代闪充桩，同时，大概率也会同步迭代动力电池。

按照比亚迪近年来的惯例，开年发布引领行业的重磅技术，并快速搭载到比亚迪当年推出的不同车型上，已经是常规操作。

然而此次能获得机构投资者的一致看好，或是因为这次比亚迪将彻底解决纯电车用户的核心痛点，即续航焦虑。

长期驾驶纯电车的用户都有两个体会，其一是“补能速度再快点就好了”，其二是“纯电续航里程再高点就好了”。

而比亚迪这次发布的重磅技术，或将同时解决这两个痛点。

同时，再往深一步思考，目前纯电车在低温或高速行驶下，纯电续航里程或多或少都会打些折扣，这是动力电池材质的化学特性所决定的。

但是即便按照纯电续航1000公里打8折计算，实际续航里程也能达到800公里，在此基础上，叠加二代闪充桩，或许说比亚迪即将让燃油车失去无续航焦虑这一最后的阵地也不为过。

而3月5日之后，留个其他车企的问题马上出现：跟不跟，怎么跟？