9月25日，北京奔驰二期工程项目奠基仪式在北京市南部新区正式举行，这是继北京奔驰2011年末破土动工发动机厂之后又一个重大项目。此前北京奔驰已经拥有了第一工厂(主要生产C级/E级长轴距/GLK)、第二工厂(建设中的发动机工厂)，此次奠基的二期工程可以视为北京奔驰的第三工厂。而上述工程项目也是2011年6月28日，北汽集团与合戴姆勒在德国签署战略合作框架协议的重要组成部分。

北京奔驰“第三工厂”奠基 2015年产能达30万台

在此次奠基仪式上，北京汽车集团董事长、北京奔驰汽车有限公司董事长徐和谊表示：“二期工程的奠基标志了北京奔驰在产品引进和技术平台上的新突破，并将会继续完善北京奔驰的产品结构，使北京奔驰的产品和技术水平都达到一个新高度。”而网通社也了解到，根据2011年北汽与戴姆勒所签署的协议，直至2020年戴姆勒计划在全球每销售5台新车中就包含1台中国生产的车型。由此可见，此次二期工程的奠基也是为了实现未来战略规划所走出的重要一步。

而在产能方面，北京奔驰也将从原有的10万台/年逐步提升至2015年的30万台/年。一位北京奔驰内部人士向网通社表示：“这样的发展速度在业内很难看到，在原有的的10万台基础上提升到30万台相当于翻了三倍！”

未来MFA平台将投产 引入奔驰全新紧凑级车型

戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官、北京奔驰副董事长华立新先生在发布会现场反复强调了“新一代紧凑车型”，并表示：“我们会进一步增加在产能方面的能力，在新工厂也会进一步加强在新一代紧凑型上的技术提升，紧凑车型也会进一步丰富我们在本地生产产品的链条。”事实上华立新先生所说的“新一代紧凑型车”所指的正是MFA平台下所衍生的一系列车款。而在2011年末奔驰在欧洲以外首次建立了发动机工厂，并展示了MFA平台车型的动力系统和前后悬架系统。

上述为奔驰MFA平台衍生车型

未来将与北京奔驰发动机厂投产的M270引擎(匹配MFA平台车款)

2013年有望落成并试投产的北京发动机厂主要将生产3款引擎，其代号分别为M270、M274、M276，而其中M270将有1.6L和1.8两种排量，而且属于横置式设计，未来将有望搭载到奔驰国产MFA平台车款上(奔驰新B级/新A级/小型SUV)。

目前北京奔驰旗下生产车型为C级轿车、E级长轴距轿车和GLK级越野车，三款车型在2012年的销量逐步提升。在刚刚公布的8月销量统计中，北京奔驰当月销售7056辆同比大幅增长63%。另据统计2012年1~8月，北京奔驰销量同比增长52.9%，其中北京奔驰C级轿车8月销量3860辆，同比增长139%，GLK8月销量2835辆，环比增长48%。德系三大豪华品牌当中奔驰最迟来到中国，但奔驰的脚部走的却异常坚定和稳健。相信随着未来发动机厂、二期工厂的紧凑型车工厂建成，奔驰在华竞争力和北京奔驰的战略地位都将不断提升。(网通社2012年9月26日 北京报道)