在2025中国电动汽车百人会论坛的聚光灯下，奥迪中国总裁罗英瀚博士的发言，不仅是一场行业洞察的分享，更是一份关于“全球-本土”合作的宣言。面对中国这一全球最大新能源汽车市场的激烈竞争，奥迪以“合资2.0”战略为支点，通过深化与一汽、上汽的双线合作，重构高端汽车产业的价值链。这一战略的底层逻辑，既非简单复制全球化经验，亦非被动适应本土需求，而是通过技术、品牌与商业模式的深度融合，探索一条兼具财务可持续性与创新爆发力的高质量发展路径。

从资源整合到生态共建

中国汽车产业的转型已进入深水区。当部分外资品牌仍在“全盘引进”与“本土特供”之间摇摆时，奥迪的“双合作伙伴”战略展现出截然不同的格局。与一汽的合作聚焦于PPE纯电平台与PPC燃油平台的协同创新，前者以800V高压架构、长轴距设计适配中国用户对豪华电动车的需求，后者则通过智能燃油车的持续迭代，在传统动力领域保持技术领先。例如，奥迪将华为的ADAS系统整合至两大平台，实现了智能驾驶与奥迪经典quattro技术的融合，既延续了品牌基因，又满足了本土用户对科技感的期待。

与上汽的合作则更具突破性。新品牌AUDI的诞生，不仅是标识体系的革新，更是技术路径的再定义。基于与上汽合作，共同打造的智能数字平台（Advanced Digitized Platform），奥迪将中国本土的数字化创新能力注入高端纯电车型开发，首款车型仅用24个月便完成从概念到量产的全流程。这种“技术双向赋能”的模式，打破了传统合资企业“市场换技术”的单向逻辑，转而构建起全球化研发资源与中国数字化生态的共振网络。

双品牌矩阵背后的用户洞察

2025年上海车展的全球首发车型，标志着奥迪在华产品战略的全面升维。一方面，四环品牌通过Q6L Sportback e-tron等车型延续豪华基因，以加长轴距、本土化智能配置强化高端市场竞争力；另一方面，AUDI品牌则以极客精神为内核，瞄准年轻化、科技化的新兴消费群体，首款车型的3.6秒百公里加速与800V高压平台，直击中国用户对性能与补能效率的双重期待。

值得注意的是，奥迪并未陷入“为电动化而电动化”的误区。在PPC平台上推出的智能燃油车，通过48V轻混系统与智能网联功能的升级，实现了传统动力车型的能效跃升。这种“油电并进”的策略，既保障了现有用户基盘的体验延续性，又为电动化转型提供了缓冲空间。

可持续转型 从商业逻辑到行业责任

迪的战略远见，不仅体现在产品与技术层面。在服务端，“奥迪卓·悦服务Plus”的升级，将免费取送车、透明化维修等举措标准化，构建起覆盖全生命周期的用户服务体系；在产业链端，百亿级资金投入智能驾驶研发，与华为的合作从技术联合开发延伸至商业化场景探索，推动行业从“功能竞赛”转向“生态共建”。

更深层的变革在于价值理念的重塑。奥迪明确提出三大行业主张：摒弃零和竞争、坚守质量底线、共创最优解决方案。这种价值观的落地，体现在对供应链碳足迹的严格管控、对经销商盈利能力的长期维护，以及对用户数据隐私的系统性保护。当部分企业仍在价格战中内卷时，奥迪已将竞争维度提升至产业生态健康度的层面。

开放、共创与进化的新叙事 长期主义的中国答卷

奥迪在中国市场的“合资2.0”实践，本质上是一场关于全球化车企转型的范式革命。它证明了一点：外资品牌在中国市场的成功，不再依赖于单一的产品引进或成本控制，而是取决于能否将全球经验与本土创新深度融合，构建起技术、品牌与用户价值的“三角稳态”。

正如罗英瀚博士所强调的：“我们追求的不是短期增长的数字，而是为中国汽车行业创造可持续的长期价值。” 当奥迪以双品牌、双平台、双合作伙伴的立体化布局，持续加码中国市场的投入时，这家拥有百年历史的豪华车企，正在书写一段关于开放、共创与进化的新叙事。