一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”

行业新闻原创

卓陆

2025-02-26

一汽奔腾悦意在其科技日上发布了越影平台、逐日动力、如意座舱等多项技术组成的全新新能源技术集群,并展示了悦意 03、悦意 07 两款新车技术亮点。

导语

网通社快讯 2月25日,一汽奔腾悦意科技日于上海开幕。此次活动中,一汽奔腾发布了越影平台、逐日动力、如意座舱等多项技术组成的全新新能源技术集群,并展示了悦意 03、悦意 07 两款新车技术亮点,还与华为、宁德时代等企业构建全新技术朋友圈。

一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”-图1

发布会上,一汽奔腾悦意技术品牌主理人杨兴龙表示:“新能源汽车普及时代,用户快速改变,高质价比,能提供多元化价值的新能源车,才能激起他们的消费热情。将造车者思维转变为用车者思维,让技术从‘可用’走向‘好用’,只要用户需要的,我们就去创造。”

一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”-图2

在技术层面,全新打造的越影平台成为焦点。其以超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全为五大技术根基。

一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”-图3

超光架构作为整车的智慧大脑,集成度高、安全且可共创;百变舒乘能满足不同车型、动力及驱动形式的多样需求,且舒适性极佳;灵驭能效可在-35℃到60℃间保障能耗与续航;星驰底盘则是中国十佳底盘,操控灵敏度达1.84g/100°,制动距离在36米以内;磐石安全构建 “六位一体” 技术体系,做到事故前、中、后,和健康、隐私的全维守护。

一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”-图4

逐日动力涵盖超能纯电、超级混动、超能增程三条技术路线。其中,BMP超能纯电的极鸥电驱与装甲电池组合,拥有同级领先的综合效率、安全性、可靠性,可实现60万公里运行零故障。

BMP超级混动搭载2024年度中国心十佳发动机及混动系统,发动机热效率达到45.21%,混动系统综合效率高达92%。

一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”-图5

如意座舱由一汽奔腾自主研发,具备丝滑、妙趣、律动和灵智 4 大核心 DNA,可提供千人千面的的个性化体验。

技术创新成果得益于中国一汽全球研发布局,其拥有 1.9 万研发人才与超 1.6 万件专利,并长期投入自主研发。

一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”-图6

同时,一汽奔腾还与华为、火山引擎、宁德时代、科大讯飞、地平线等多领域头部伙伴构建的强大技术"朋友圈",并与中汽中心专项联合,重塑汽车安全新标准。

一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”-图7

产品方面,悦意序列首款车悦意03已量产。该车基于越影平台开发,搭载逐日动力和如意座舱,拥有78%的得房率、11.8度最低电耗、565公里续航里程、AI大模型等多项领先优势。

一汽奔腾悦意:让技术从“可用”走向“好用”-图8

此外,逐日动力BMP超级混动首款产品悦意07也在本次科技日上正式首发亮相。该车拥有百公里4.9升馈电油耗和百公里0.67升综合油耗,以及超2000公里综合续航。

以本次科技日为新起点,一汽奔腾后续动作不断。据了解,一汽奔腾将于今年3月举行品牌之夜上,正式发布全新悦意产品序列,悦意03也将于3月初开启预售,3月底正式上市。

(图/文  网通社 卓陆)
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