网通社快讯  近日，据国内部分媒体报道，有知情人士爆料称，北京现代计划分二批次进行人员优化，其中，第一批将在今年11月左右结束，目前正进行第一批优化员工的谈话；第二批或在明年2月前完成，涉及员工预计占北京现代员工总数的30%左右。

针对上述报道，网通社也第一时间联系了北京现代内部人士求证，对方表示：“‘北京现代将要裁员30%’的报道完全不属实，更没有所谓‘第一批’‘第二批’之说。”

该人士进一步表示：“公司正在进行新能源产品的开发，提升出口业务，根据改革转型所需专业化人才的需要，公司每年都进行青年人才引进补充，2024年目标引进优秀青年人才100人以上，招聘工作还在进行中。”

北京现代是国内最早成立的汽车合资品牌之一，2002年10月由现代集团与北汽集团共同出资，双方各持股50%。作为韩系车的代表，北京现代在中国汽车市场取得过辉煌的销量成绩，在2013年至2016年连续4年全年销量站上百万辆的高度。

但随着中国汽车市场结构调整、自主品牌持续发展、车型结构更新不及时等综合因素影响，让韩系车的性价比优势光环褪色，自2017年起让出了年销百万辆俱乐部的名额。

不过北京现代正在进行积极的转型，并加快了新车推出的速度。在今年，北京现代已先后推出第十一代索纳塔、第五代胜达两款重要新车，在价格与配置方面具备一定竞争力。

展望未来，在今年4月举办的北京车展上，现代汽车公布了最新的电动化蓝图，表示将进一步推动在华电动化事业转型，还公布了N品牌首款量产高性能电动车IONIQ（艾尼氪） 5N 中国版，以此开启现代汽车高性能电动化发展的新篇章。

对于北京现代能否尽快走出困境，我们也将保持关注。