网通社访谈  4月25日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH于北京车展开启预售，也标志着上汽荣威继“荣卷风”行动之后，拉开了品质普及战第二幕。

荣威D5X DMH共推出四个版本车型：预售价格区间为11.98万-14.68万元。同时，还为用户带来价值22,000元的五重好礼：即日起至上市日前，下定用户可以享受金融礼、置换礼、质保礼、流量礼、充电桩礼五重好礼。

车展期间，荣威品牌事业部数字化内容营销总监姜赛君接受了网通社的专访。品牌传播的渠道正在朝着社交化、新媒体化方向发展，荣威也采取了一些优化策略，姜赛君表示：“我们惟有用新思路、新模式、新方法，才能打开新媒体营销的新格局。”

针对有的企业甚至高管亲自直播开麦，姜赛君回应道：“新媒体赛道是攻坚用户的前沿阵地，是必争之地。”

网通社：数字化时代，新媒体成为品牌传播的关键渠道，针对当前社交化和新媒体化的整体传播环境，荣威采取了哪些举措？

姜赛君：当前，市场营销的模式已经发生了深刻的代际变革。用户的媒体接触喜好、信息获取方式和消费习惯都与以往大相径庭，我们正处在新媒体营销的新赛道上。新媒体营销的特点，需要我们时刻紧密地“直连用户“，也就是我们常说的一定要 ”to C “。用户需要什么，我们就提供什么，而且要反应迅速。这其中，包括了提供什么样的产品、什么样的服务、什么样的价格、什么样的宣传方式，才是最能得到用户认可的，一切以用户为导向。“直连用户”的思路贯彻在营销工作的方方面面。

当下，上汽集团高度重视新媒体营销业务，要求旗下各大主机厂，各大品牌，大力开展新媒体营销工作，每日复盘流量和转化情况，优化迭代，快速在新赛道上起飞。

因此，我们惟有用新思路、新模式、新方法，才能打开新媒体营销的新格局。

在此形势下，上汽乘用车新媒体营销团队快速组建了新媒体内容中心、直播中心等，全力扩展前端种草的流量开口。通过大量不同创意风格，不同调性的优质内容，多点化种草，高效扩散传播，营造自然真实的传播氛围，形成广泛声量。而后端，我们大力孵化经销商新媒体获客矩阵和总部线索直播矩阵，探索以更高效、更精准的方式获得销售线索，提升转化效率，实现从流量到“留量”的转化，并赋能终端销售，最终实现销量的提升。

Q2 ：怎样看待自主品牌纷纷发力新媒体传播，有的企业甚至高管亲自直播开麦？

姜赛君：对于营销来说，新媒体赛道是攻坚用户的前沿阵地，是必争之地。无论是新势力造车，还是像华为、小米等这些大佬下场，还有自主品牌掀起的新媒体营销浪潮，都瞄准这个赛道争夺用户。在这个短兵相接之地，我们不去抢用户，就会马上被别人抢走，竞争异常激烈。

车企发力新媒体传播，车企大佬参与直播确实是一种有效的市场营销策略，不仅能够迅速集聚人气，还能显著提升企业的品牌影响力和公众曝光度，更能引发流量的「虹吸效应」，从而为企业带来潜在的市场优势。

当前汽车市场的激烈竞争，已经进入「阵地战」的阶段，已不再是简单的价格战或营销战，而是涉及产品、技术和营销等多个层面的全面竞争。

因此，对于企业来说，除了营销以外，其它业务板块也需要以“直连用户”的思路来开展工作。我们都需要改变思维模式、改变流程机制、改变工作方法，这样才能形成一个契合当前市场营销规则的，方向一致、高效运作的整体。所以，这应该是企业整体的一种转型，而并是某个业务板块单独发力就可以彻底破局。

Q3: 代言人的选择对于产品推广和品牌形象的塑造起着关键作用。荣威这次选择“范大将军”范志毅作为荣威 D5X DMH 好物推荐官，是出于什么考虑？

姜赛君：荣威 D5X DMH 和范志毅之间有深层次、多维度的共鸣：

范志毅的关注人群以 31-40 岁男性为主，整体覆盖面广泛，主要分布在北上杭深苏等一线城市，与荣威 D5X DMH 的目标受众较吻合。

范志毅是一名老牌实力球星，之前担任过申花以及国足队长，还曾拿到过亚洲足球先生荣誉，与荣威是自主品牌国家队主力成员身份匹配。

在国内外的丰富比赛经验中，范志毅积累了独特的战术理念。他倡导的是一种积极进取的比赛风格，强调技术与智慧的结合，以及团队合作的重要性。与荣威 D5X DMH 搭载 DMH 超级混动系统和云宿智能座舱等品牌差异化技术成果，拥有超越同级的混动技术和智能化体验的产品特性相契合。➢ 荣威 D5X DMH 出自大厂，无论是看得见的配置、还是看不见的品质，都坚持做到“表里如一”；范志毅在网络上以“真性情”口碑著称，这种真诚直率的形象，与荣威 D5X DMH 不谋而合。

范志毅是带有鲜明上海标签的实力派人物，既有海派的品味细腻，又硬朗大气，与荣威 D5X DMH 优雅力量美学的设计理念相得益彰。

Q4: 我们注意到荣威最近动作频频，特别是荣卷风行动，有媒体说 “荣威终于结束了隔岸观火，加入到价格战中”，想请问这次“荣卷 风”行动的初衷是什么？目前达成了什么效果？ 

姜赛君：2024 年的价格战首先从新能源市场发起，一时用户被价格混战 乱花迷眼，针对一些处于产品生命周期末端的清库式降价，荣威新能源车型坚持以新产品新价值来让用户得到真正的实惠和真正的新出行体验，投入超过五十亿元天量补贴，多款车型现金直降2万元，荣 威D7 DMH、荣威D7 EV 及全新荣威 i5 限时至高 2 万元现金优惠，荣威 RX5、荣威超混 eRX5、荣威 RX5 PLUS、荣威 iMAX8、荣威 RX9 官方指导价直降 2 万元。此次“荣卷风”放价大行动，减价不减配，不出定制简配版鱼目混珠，而是坚持优惠真金白银、产品真材实料，诚意回馈消费者。 

现在的中国新能源汽车市场，无论是纯电还是插电混动，都已经 在世界范围内处于领先位置，荣威发布的 DMH 超级混动系统，用十年的时间打造出中国享有自主知识产权的世界领先的混动技术，打破 了日系在这一领域的专利垄断局面，被媒体评价为“最强混动在中国， 中国最强在荣威”。用全世界最好的价格，让中国用户率先体验到世界领先的中国技术和中国品牌，这是上汽荣威品牌发起“荣卷风”放价大行动的初衷。 

“荣卷风”行动自启动以来，已经取得了立竿见影的效果，荣威 D7 日均意向环比增加 171%、客流环比增加 58%、订单环比增加 133%。荣威通过这次行动，不仅增强了产品的市场竞争力，也进一 步提升了品牌的市场知名度和影响力，展现了其作为自主品牌国家队 一员的责任感。