在如今新能源大行其道的今天，林肯不同于BBA等豪华品牌推出纯电车型，而是更希望站在中国用户需求的基础上，用全新电混车型来更好的满足人们的出行需求，实现更高一级的美式豪华，颠覆对传统“美式豪华”固有的“高油耗”认知，解决纯电里程焦虑，真正实现全场景，全速域和全地域的带来“零焦虑”的全场景一致性豪华驾乘体验，打造“焦虑终结者”。

趁着盎然的春色，我们这次就与三五好友一起远离城市的喧嚣与繁华，享受大自然的宁静与闲适，并在旅程中通过场景、速域和地域三个维度，考验一下更是与林肯全新电混冒险家究竟能不能给我们带来如宣传般的“豪华一致性”。

全场景一致性，无续航担忧

对于自驾出游来说，最闹心的莫过路上于遇上堵车导致的用车成本增加，亦或是周边没有加油站而导致的续航焦虑。而为了彻底解决消费者在这些用车上的痛点，全新电混冒险家通过动力分流形式，让1.5T直列四缸涡轮增压直喷发动机、双电机行星齿轮动力分流器和液冷低镍锂电池组完美协同工作。

我们此次行驶距离22.7公里，行驶路途包含了城市及部分高速路段，并且在因为周末的原因，北京出城方向还是属于较为拥堵的状态，不过全新电混冒险家的表显百公里油耗仅为4L，这让我们众人十分惊喜，在相对复杂的路况下，依然有着很出色的燃油经济性表现，加上最长1252公里的续航里程，可以说彻底摆脱了用车续航焦虑的问题，短途出游，无需中途停留加油补电。

更为重要的是，这套动力分流混动不同于增程式混动和插电式混动这些过渡性技术，全新电混冒险家完全无需充电，也没有插混车型存在的高速失速、馈电动力不足等缺失的使用场景，更不需要考虑要把电量保持模式设定在哪个挡位，甚至是无需调节动能回收强度，使用上与传统燃油车完全一致。

全速域一致性无论低/高速动力皆强劲丝滑

而除了超低的油耗表现外，林肯全新电混冒险家亦有着不俗的动力表现，中低速状态下，车辆会使用纯电机驱动，得益于电机可以瞬间爆发最大扭矩的物理特性，无论是红绿灯起步加速亦或是中低速状态下的超速超车，都要相比同级纯燃油有着更强的动力爆发。而在中高速状态下的加速超车，车辆会使用电机与发动机协同发力，即便是100km/h的高速状态下，依旧有着充沛的动力表现，完全可以比肩同级的2.0T动力，不仅让加速超车变得更有底气，在高速状态下无疑也会更为安全。

全地域一致性纵横大疆南北

油耗和动力表现着实没有让我们几个同行人失望，也其实可以直接映射出在全地域的道路和使用环境下，全新电混冒险家表现也一定会十分出色。在20多公里的路途中，我们也经过了山路，依托于全新电混冒险家“全能强混”的动力系统，动力始终充盈，上山路段，加速毫不拖泥带水，有着很有趣味的驾驶感觉。同时，无论实在湿热的南方，还是干冷的北方，也不用担心纯电车型可能会存在的包括自燃和寒冬亏电等“焦虑”因素，纵横大疆南北。

追求自由，舒适悦享其成

在自驾途中，安静的车内环境能让家人或朋友放松身心，养精蓄锐，等下车后玩个痛快。而这方面则是全新电混冒险家的强项，无论是怠速、纯电驱动、油电同驱还是动能回收，也不管发动机是启机还是停机，传递到车厢内的震动微乎其微，甚至如果不从仪表盘中的能量流来查看的话，体感都很难感知到。

而声音上的隔绝就更是全新电混冒险家领先同级的优势了，得益于全车22个声学包以及同级独有的5层结构声学降噪玻璃和ANC主动降噪系统，大幅隔绝了车外噪音，从而为旅途增添了一份静谧。

精致旅程，从超大空间开始

无论是陪伴家人一起野外露营，还是与好友共同感受大自然的魅力，要携带的东西绝对少不了，像换路上的吃喝、露营的帐篷、折叠座椅甚至是路亚垂钓的用品，都对汽车的行李厢空间提出了更加严苛的要求。

全新电混冒险家虽然也配有电池组，但却被巧妙的安置在了后排座椅下方，从而让后备厢的空间最大化。而你甚至可以将全新电混冒险家的第二排座椅放倒，从而拓展出更大的储物空间，甚至可以在车内的纯平空间睡觉休息。

写在最后：自驾出游本身就是一件开心的事情，而在全新电混冒险家的陪伴下，更是会让你的出行锦上添花，无论是续航无忧，还是如丝般顺滑的加速感受，亦或是诸多越级的科技装备，都让美式豪华再登新境。

曾经的林肯冒险家，可以说是美式豪华，因为无论从设计、尺寸、性能、安全、用料、质感，都十分符合豪华车主的诉求，而全新电混的加持，让其进一步从平顺性、NVH等方面提升了驾乘质感，在加上超低的能耗表现，进一步满足了消费者的“既要、又要、还要”，从而在原本美式豪华的基础上带来“又省又猛又没焦虑”的一致性豪华体验。