3月22日，网通社从联想集团官网获悉，联想将基于新一代英伟达DRIVEThor框架平台，自主研发最新一代车载域控制器平台。相关产品预计将于2025年初量产。

英伟达DRIVEThor框架平台能够将各种智能汽车功能整合到同一AI计算平台，在单个计算平台实现全车的智能驾驶和智能座舱功能，包括自动驾驶、泊车、驾乘人员监控、数字仪表盘和车载信息娱乐系统等。该框架平台目前支持最高每秒2000万亿次浮点运算性能，可以提供下一代软件定义车辆所需的尖端AI功能、性能和冗余。

联想集团首席技术官、高级副总裁芮勇博士表示。“这次合作将有力地推动联想打造面向高级驾驶辅助、智能驾驶和舱驾一体的、安全的车计算产品和解决方案。我非常期待，联想和NVIDIA能够共同将智能汽车技术与产业推向新的高度！”

英伟达产品工程高级副总裁GaryHicok表示：“软件定义架构这一趋势正在加速行业对高性能计算引擎的需求，以支持打造安全可靠的车辆所需的AI工作负载。英伟达与联想的合作将让DRIVEThor的最新加速计算、AI和深度学习优势得到汽车客户的规模化应用。”

在2022年联想创新科技大会上，联想集团首次发布了车计算战略规划与发展愿景，把联想的计算技术积累与汽车智能化需求相结合，与英伟达等行业专家共同打造领先的解决方案，来改善智能驾驶和座舱体验，打造智能汽车的美好未来。

近日，有自称为联想集团员工的人在社交平台上爆料称：”联想旗下拯救者手机品牌全线裁撤，现联想自有手机业务仅剩2014年以29亿美金收购来的摩托罗拉移动业务。“

由财报看，联想手机业务并不是亏损，但却裁撤了以电竞为赛道的拯救者品牌，收缩手机业务或许也是联想在为入局汽车市场做准备。

2022年12月末，联想公开招聘包含自动驾驶、车载娱乐和汽车软硬件相关的研发管理岗位。纵观联想集团发展脉络，先后涉足计算机、手机通讯、云服务、智能家居等，现在又明确将目光投向了汽车领域，未来联想将与哪个车企合作？我们拭目以待。