市场越是多变，越考验企业的定力。当下，大家都在谈论长期主义，可市场周期在缩短，企业应对变化的能力才是关键，既要顾好当前的“形”，也要看到长远的“势”，二者兼顾才是生存之道。

宝马集团董事长齐普策

2022年，宝马集团在全球范围内共交付近240万辆新车，虽然较2021年下降了4.8%，但是反映在几项主要财务指标上，都跑赢了预期。例如，总营收1426.1亿欧元，同比增长28.2%；净利润185.82亿欧元，同比攀升49.1%。

过去一年，面对高企的销售成本，以及疫情防控、供应链瓶颈、芯片短缺、物流运输等诸多不确定性，宝马集团展现出了强大的韧性和抵御风险的能力，这份成绩单来之不易。

稳基盘，还要看「中国」

核心业务的增长，最大支撑来自中国。一方面是中国市场的稳健表现，宝马去年以超79万辆的销量，力压奔驰和奥迪夺得豪华车市场的销冠，其中纯电动车型共售出41886辆，同比增长91.6%。

中国市场在售的五款纯电动BMW车型

另一方面，高昂的能源价格引发了明显的通货膨胀。对于欧洲车企，尤其是豪华品牌来说，守住高端车需求强劲的中国市场，足以抵挡全球经济下滑产生的影响。

2月20日，随着一辆全新纯电动BMW i3 eDrive40L驶下BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线，宝马沈阳生产基地的累计生产量正式突破500万辆。

自2010年以来，华晨宝马在华总投资累计已超945亿元，沈阳也一跃成为宝马集团全球最大的生产基地，总产能达到83万辆/年。

BMW第500万辆新车下线嘉宾合影

随着BMW iFACTORY生产战略在中国落地，宝马集团面对接下来的市场变化，以及正在加速推进的转型，将更加有底气、有信心。

2023，电动车继续「提速」

“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”宝马集团董事长齐普策在3月15日的2023年财报年会上讲到，“搭载先进科技的强大产品阵列以及出色的业务运营管理，使宝马集团能够完成现阶段的目标。同时，我们也专注于未来发展，通过新世代车型开启电动出行的新时代。” 

宝马集团认为，2023年主要增长动力将来自于全新的纯电动汽车（BEV），以及高端细分市场的车型。

而为了达成纯电动车增长的目标，宝马集团即将发布多款新产品，包括创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2、创新纯电动BMW i5旅行车等。

创新纯电动BMW i5预告图

宝马集团大中华区总裁高乐先生表示：“宝马集团推出更多充满吸引力的创新纯电动产品，预计纯电动车型销量将继续快速增长。今年我们将为中国客户呈现多达11款纯电动产品，同时建成全面的纯电动生态：从供应链到生产、销售和客户服务。宝马集团正在各个领域全力以赴电动化。” 

随着产品阵列与市场需求的快速增长，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。预计三年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。

按照此前的规划，宝马的电动化转型分为三个阶段。第一阶段，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，不断孵化创新技术并最终实现量产。

第二阶段，同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品，无论是传统燃油发动机还是纯电力驱动，都能应用在同一款车型上。

第三阶段，新世代车型登场，带来全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准。

目前来看，2023 -2025年的规划，正是第二阶段的收尾，并为开启第三阶段做准备。

All In电动化，新世代车型才是「杀招」

其实在四缸大厦变为四节电池的那一刻，宝马集团就已经给出了对于电动化转型的态度，那就是不留退路，不做跟跑者。

2025年“新世代”车型将采用新一代平视显示技术

在2023年财报年会上，宝马集团公布了新世代车型的产品规划，标志着其电动化进程即将进入第三阶段。

2025年下半年开始，新世代车型将正式投产。在随后的24个月内，将有至少6款新世代车型先后实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV），以及一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

不同以往，新世代车型将采用全新的架构、全新的设计语言、全新的用户界面和人机交互概念、全新的电驱和电池系统，这些相关技术将成为未来宝马所有产品线的发展基础，也是宝马电动化全速前进的绝对推动力。

在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

随着新世代车型的到来，宝马集团有望重夺电动车市场的话语权。预计在2030年之前，纯电动车型将占据宝马集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

劳斯莱斯SPECTRE

此外，宝马集团旗下的劳斯莱斯和MINI品牌也将全面实施电动化，并在未来10年内成为纯电动品牌。其中，劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre，便会在今年年内开启交付。

写在最后：

俗话说得好，手中有粮，心里不慌。健康的财务状况，为公司应对转型而带来的大规模投资提供了基础和信心，同时也增加了投资的灵活性。

2022年，宝马集团研发投入达到66.24亿欧元，同比增长5.2%，主要用于新车型、第六代eDrive电驱技术以及数字化领域，今年年初CES上发布的BMW i 数字情感交互概念车（Dee）就是研发成果之一。

而持续的投入带来的是技术上的创新，和产品层面的领先优势，这种优势又能够转化为销量和利润。如此良性的循环，才是支撑企业实现可持续发展的核心。既顾眼前，也谋长远，从这点来看，宝马一直走在正确的道路上。