纵观汽车的百年发展史，事关汽车造型的用意，早已从最初服从于机械构造的功能性美学，提升到如今对整个汽车产品综合性创意的考量。一款车型能否赢得市场的美誉和消费者的认可，很大程度上就取决于造型设计上的优劣。

如果说大众、丰田、本田之流是合资品牌洞察未来市场发展的舵手，那么以福特为首的美系品牌，总是能乘势而起，成为设计风向标的创变者。

无论是令人驻足瞩目的Mustang，还是美系风格浓郁的F150，亦或者是曾经有着一副“马丁脸”的蒙迪欧，都是福特取得的辉煌成绩单。

在如今以福特EVOS为首，带来全新一代家族设计后，蒙迪欧、探险者等众多车型纷纷“效仿”，而随着全新一代福特锐界L的到来，更是将福特全球化的造型语言予以量化，希望用最令人倾心的一面和最为人性化的设计在曾经挥洒过汗血、取得过辉煌成就的设计领域再立潮头。

三代锐界，三种风格

虽说福特锐界并没有福特探险者那么悠久的历史，也没有福特Bronco这样举足轻重的地位，但三代锐界却用三种完全不同的设计语言来诠释福特的改变。

第一代福特锐界在2006年才首次亮相，于2010年以进口方式在国内销售，圆润的造型搭配上大面积的镀铬中网、镀铬轮圈，处处透露着“美式豪华范儿”。

第二代锐界在海外推出不久后，便由长安福特引入国产上市，虽然与第一代车型有着明显的差异，但出色的造型设计丝毫没有影响人们轻松识别出这是一辆锐界，六边形的进气格栅和犀利的头灯让都让其极具辨识度。而之所以“改头换貌”，是因为它从一辆“北美车”转型成为一款“全球车”。

到了如今的第三代车型，随着全新的福特中国设计中心启用，新车也更多围绕以中国消费者需求为中心，通过设计，将福特全球化经典元素与中国创新潮流相融合，这也就是为何全新一代福特锐界L既有家族化设计，却又与众不同的原因。

也就是说，无论我们对于加个L的锐界是否感到陌生，全新一代锐界L都在以福特最擅长的手法迎合着中国消费者的用车习惯，并与中国SUV市场未来的发展方向形成呼应。而在这其中，最重要的一点就在于福特具有前瞻性的设计语言，一直都是锐界在同级车型中脱颖而出的绝佳背书。

用设计展现对中国市场的重视

全新一代锐界L全面诠释了福特全新设计理念“势能美学”的精髓，凭借将自然与科技有机结合的美学张力，展现了超感未来主义的美学意境。也进一步印证了福特中国在设计元素上的不断细化与提升。

在前脸部分，全新演绎的家族化前脸极具辨识度，独特的矩阵点缀的中网与科技感十足的宽大车头灯车灯无缝衔接，再加上贯穿式LED日间行车灯拉伸了整车的视觉宽度，这些科技感元素融合一体后勾勒出极具未来感的俊朗造型。

来到侧面，你会发现全新一代锐界L的腰线更显流线。更为特别的是，C柱车门的一个小凸起，搭配上画龙点睛的“L”镀铬标识，营造出既精致又富有力量的美感。其次，黑色车顶配色的采用不仅为全新一代锐界L注入了更多运动气息，还能将C柱的有趣设计凸显出来。

尾部与前脸保持协调与一致的设计，独特的尾灯融入了经典的立体化设计元素，并以运动化的熏黑处理，在视觉上再一次强调车身尺寸，总体的视觉体验还是不免和力量、运动等偏向年轻化的属性联系在了一起。

作为一个有个天生运动基因的品牌，全新一代锐界L又怎么少得了运动元素呢，除了普通版车型外，新车依旧推出ST-Line版本车型，更具运动风格的中网和轮圈以及随处可见的徽标彰显着自己的与众不同。

内在的全面进化，或将是全新一代锐界L的又一个优势，就像设计师在谈及全新一代锐界L内饰设计时表示的那样：“新车的内饰围绕“以用户为中心”理念开发，针对中国消费者的审美需求，带来了简约大气、充满高级感和高科技感的内饰造型。”

表面上，符合人体工程学的中控台设计为驾驶员和前排乘客提供了最佳视野，中控台提供存储、操作系统等功能，将便利与奢华融为一体；针对中国用户的审美倾向，去除了繁杂设计，尽显简约大气，为驾驶者提供更愉悦的驾驶体验。

随着超大一体式曲面大屏、短小的电子换挡、多色氛围灯等极具科技感和未来感的硬件一并出现在全新一代锐界L身上，那些人人都在期待的高级氛围，实则也即刻跃然纸上。

总之，对于创新设计的追求，已经深植在福特的DNA之中，也正是因为锐界一次次的革新设计，才让福特有了与同级老大哥汉兰达抗衡的资本。

写在最后：不管未来全新一代锐界L上市后能否成为年轻人彰显个性、探索生活便捷的理想出行伙伴，但它对于中国市场的重视以及创新能力都将助力全新一代锐界L迈上新的台阶，加速福特想“新四化”转型的愿望。