电池原材料的价格浮动是影响新能源车成本及售价的重要条件，而影响电池原材料涨价的主要因素是锂价上涨。中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“锂价上涨的主要原因来自于市场需求旺盛，供不应求。”

目前中国电动车市需求旺盛，电动车相比于2021年基本处于100%的增长，动力电池则增长了150%。以此为基准，展望2023年，由于电动汽车和动力电池总量很大，所以今年这两方面的增长率将大幅下降，比如电动汽车增长率从接近100%降至30%-40%，总产量接近一千万辆；动力电池增长率或从150%下降一半左右，中国锂离子电池总出货量增长率也将从2022年的接近100%降至50%左右。

加之纯电动汽车增速下降，同时插电混动和增程电动的占比会上升，新能源汽车平均单车的电池装载量会下降，也就导致动力电池需求的增长率下降，将大幅缓解需求紧张的局面。

欧阳明高说道：“锂资源的价格主要还是由供需决定的。最近大家看到锂价已经回归到45万左右的区间，我估计今年下半年还会进一步回归，现在在40到45万，今年下半年可能在35万到40万，全年供需会总体平衡。明年可能总体会有过剩。所以锂价今后几年会回归，但不可能像以前那样，我们估计今后比较合理的价格平衡点可能在20万左右，太低的锂价电池回收就无利可图。所以要想把电池回收发展起来，锂价不能过低。”

锂价今后将呈现下降趋势并在一个临界点趋于稳定，短期来看，锂价的提升能促进电池材料回收产业的发展，长期来看，锂资源储备非常充足，原材料丰富，更长期来看，当回收资源和原始矿产资源的供给量水平相当时，回收资源将逐步完全替代原始资源的需求。