随着创新纯电动BMW i7的推出，宝马在中国已推出5款纯电动车型，除i7外还包括BMW iX、BMW i4以及国产iX3和i3。宝马的电动化进程可谓是走在了豪华品牌的最前沿，不仅在电动化布局上有着前瞻性优势，在产品矩阵和市场表现中同样处于领先地位。 

今年11月，宝马两款国产纯电车型取得了非常不错的市场成绩，i3和iX3单月销量均上升至三千辆以上，对于中国市场豪华纯电动市场来说，是个非常不错的成绩。以好的销量成绩收官2022，也令宝马对2023年在华纯电动产品充满期待，届时宝马在华的纯电动产品数量将达到11款，宝马品牌、劳斯莱斯、宝马摩托车以及MINI品牌均会有纯电车型上市，宝马也将成为豪华品牌中拥有最全纯电产品线的品牌。

电动化、数字化、可持续，宝马未来发展的最重要方向

宝马一直将中国视为全球主要创新驱动力之一，从生产、产品和客户体验三个维度全方面加速在中国的数字化转型。

在生产领域，宝马集团提出面向未来的BMW iFACTORY生产战略，聚焦“精益、绿色、数字化”。随着今年6月23日华晨宝马生产基地大规模升级项目（里达工厂）的正式开业，宝马在汽车生产领域的领导力和创新实力得以彰显，并有力支持中国制造业升级和汽车工业发展。此外，该项目150亿元总投资创下了宝马在华单项投资之最，印证了宝马集团对华长期信心和承诺。而里达工厂也充分贯彻BMW iFACTORY理念，数字化水平达到行业前所未有的高度。

工厂以“数据驱动”，用工业物联网连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，从而实现高质量、高效率的数字化生产。而人工智能、数据分析和算法广泛使用，将决策从“经验驱动”转换为“数据驱动”。总而言之，数字化理念改变了里达工厂的生产制造效率，此外，生产质量也随之提升。

在用户看不见的地方，宝马做到了极致，用户看得见的地方，宝马更要力求完美。除数字化工厂外，宝马还致力于为中国客户打造线上线下无缝的数字体验。目前My BMW App的总用户数量已突破700万，成为宝马线上数字体验的核心。线下，宝马携手经销商伙伴启动“BMW经销商网络领创项目”，升级店面的软硬件设施，大幅提升数字化运营和服务能力。目前已有超过300家经销商完成了升级。

如果说数字化是宝马推动技术进步的一种手段，那么可持续发展就是宝马刻在品牌骨子里的烙印。上世纪70年代，宝马就已经在推行可持续发展。在这一战略方向上，宝马与中国伙伴合作，遵循全产业链减碳和循环经济理念。宝马的目标是制造“最绿色的电动车”。

同样以生产为例，目前， 整个宝马沈阳生产基地均使用100%可再生电力。宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板，这些太阳能电池板每年可产生44,000 兆瓦时的电力，足以支撑9,000个普通家庭一整年的用电。未来，宝马将继续进行太阳能电池板的扩建，在里达工厂的扩建面积将达120,000平方米。

此外，里达工厂对绿色的定义延展到了生态环境和生物多样性保护的范畴。厂区内拥有11,000多株不同种类的树木， 7,500平方米的花园，其中还有900平方米的人工湖以及33种不同类型的植物。可持续的绿化和海绵城市系统收集雨水，滋养植物并补充地下水。

百分百的绿色生产仅是基础，在产品材料环节，宝马集团通过与河钢集团的合作，率先在业内宣布将在量产中逐步使用低碳汽车用钢和绿色汽车用钢。而通过与华友循环签署协议，宝马开启动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

在2023年，宝马集团将继续秉持“家在中国”战略，携手中国合作伙伴在“电动化、数字化、循环永续”三个方面持续进步，并为中国市场带来更丰富的纯电动产品车型，更深入的贯彻“可持续发展”的品牌理念。

现象级产品体现宝马电动化成果，i3如何做到拿捏市场

电动出行是可持续发展的重要一环，宝马集团正持续推进电动化转型，而这其中，全新BMW i3是宝马集团坚定电动化转型的典型例证，在对电动化产品要求苛刻的中国市场，i3实现销量稳增，在豪华品牌中脱颖而出。

i3能为用户提供独特的BMW电动驾趣。与油车相比较，i3是独特的，动力水平和操控水平均提升到了新的水准，有着不一样的驾驶乐趣和运动风格。

全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，eDrive35L车型最高输出功率达210kW，最大扭矩达400Nm，单电机驱动整车百公里加速就能达到6.2秒的成绩。

电池组方面，全新BMW i3配备70kWh电量的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526km。为了能量利用最大化，宝马为i3配备了两种动能回收模式。在D模式下，车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度，实现自适应能力回收；在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，最大化能量回收效率的同时也带来“单踏板”随心操控的新体验。 

动力和能耗只是电动车的基本操作，能反映出电动车细节是否强大，需要看空气动力学及底盘的设计。全新BMW i3优异的空气动力学特性是得其整车风阻系数低至0.24Cd。而宝马如何做到如此优异的空气动力学成绩，在i3的前包围下侧格栅、“鲨鱼鳃”导流槽、19寸空气动力学轮毂以及平整的底盘设计等多处细节设计中，不断提升整车的空气动力性能。

此外，全新BMW i3还配备了前、后防倾杆，机舱内配备了前避震顶端拉杆，更好提升了车身刚性；整车前后悬架采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴配备了自适应空气悬架，有效提升了驾驶质感。与3系相比，i3还在整车重心处进行了调整，整车重心低了44mm，且前后轮距更宽，加之配备了ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定系统，为整车提供了更好的牵引力和抓地力。更好的空气动力学设计和底盘特性不仅能使i3达到更好的能耗水准，同时提升了其运动能力和舒适性。 

以上种种设计和技术配置表明，全新BMW i3并不仅是3系燃油版的纯电车型，更确切的说i3就是在宝马电动化、数字化、可持续化理念下的全新产物，承载着宝马强大的品牌运动基因。

相比于燃油车，电动车的产品力远不止如此，智能的数字化交互体验也是电动车必不可少的实用性配置之一。全新BMW i3搭载了第八代操作系统的BMW iDrive，在全新BMW智能个人助理的加持下，不仅实现了多样化、个性化的人车互动模式，还集成了丰富的数字化应用。

出强大产品力外，用车全生命周期的服务也是中国用户非常看重的要点，宝马早就开始布局服务领域，对于纯电动产品业务，截至2022年10月底，已有600家宝马授权经销商网点完成了BMW i业务认证，为全国各地消费者带去便捷、无忧的绿色出行服务体验。

线上服务上，My BMW App与BMW即时充电小程序智能互联，充电功能集合页汇集所有日常充电场景及服务，包含私桩启停控制，公共充电桩查找、使用、支付及点评功能，BMW预约停车充电等。

担心产品质量可靠性的用户也同样无需担心，全新BMW i3车主可免费享受高压蓄电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保，终身事故救援服务，3年互联驾驶服务及10年互联驾驶基础服务，以及道路救援，车辆健康检查，主动客户支持服务。同时，客户还将享受8年7×24小时免费道路救援，在动力电池电量即将耗尽或已经耗尽时可免费拖车至最近的充电站点的服务。好的产品力配上优质的服务，宝马从i3开始，向中国用户展示豪华品牌的新能源产品同样对得起豪华二字。

结语：

全新BMW i3的成功表明了用户对宝马新能源产品的认可，也为宝马进入2023年开启更宏大新能源计划开了个好头。坚定不移的执行“无可持续不宝马”的发展理念，或许是加深市场新品牌印象、获得用户对于豪华品牌电动化转型支持的最优解。

到2030年，宝马集团计划单车平均二氧化氮排放量将较2019年降至至少三分之一，目前宝马已在全球供应链体系、生产端、产品使用材料上狠下功夫，相信以宝马的坚持，“可持续发展”将成为宝马全新的代名词。