肯定会有人认为,接近40万的车这些都需要花钱选装,之所以不是标配,我想可能是作为以操控、运动著称的宝马最后的倔强吧。它妥协了机械式手刹、妥协了“大鸡腿”档把,妥协了引以为傲的直列6缸发动机,尽管现在的“智能化”已经成为了汽车发展的大趋势,但是宝马想留给Bimmer最后一丝“纯粹”的驾驶乐趣。
写在最后:电动化已成为汽车产业发展的主流趋势之一。近几年宝马为加速电动化转型,截至到今年9月,宝马集团在中国纯电动车型销量同比增长65%。到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。预计到2030年,集团全球销量至少50%将来自于纯电动车型。随着电动化转型的不断迈进,宝马秉承循环减碳理念,将为消费者带来更多“绿色”电动车。我们不知道像“运动”这样的标签还能在宝马上存在多久,只希望这个时间越长越好。
尹建伟 2022年09月21日
张霄毅 2022年09月06日
张霄毅 2022年08月26日
写了一堆貌似什么都没说
丑炸内饰[我想静静][我想静静][我想静静]国产车视感
爱过,买了giulia
转发了
现在发动机功率比老款调小了油门还跟脚吗
19轮子的扁平比应该是前40后35
这车哪个4s店有试驾车啊,我想试驾去[我想静静]
和上一代的328没法比了,变开船了[流泪][流泪][流泪][流泪]
这车确实不怎么值
发动机功率都调小了
我觉得并不是向运动妥协……是宝马减配找借口……落地43的车并线辅助还要选配……只为更好圈钱而已……
一点都不纯粹了好吧,向舒适性妥协太多了,但是绝大多数人都是市区驾驶,用不到那么极限的运动性,舒适一些也没啥毛病,油耗也很友好,销量也说明转型还是挺成功的~~[呲牙]