当前汽车市场中,受芯片短缺等因素,消费者习惯于等待新车的交付,而这很可能成为新常态。
导语现如今,很多经销商无法大量采购新车。在汽车制造商供应短缺的情况下,经销商已经重构了它们的销售模式,并减少了库存。消费者更多的采取订购新车,然后再等待车辆的生产和交付。日前,网通社从海外媒体获悉,在Bond Brand Loyalty汽车产品策略师John Bardwell看来,这种新的销售模式将是未来消费者购买新车的常态。
“要习惯这种模式,”John Bardwell对外媒表示“这种情况不会消失。也是苹果和特斯拉拥有巨大利润的原因。经销商可能会少卖几辆新车,但它们每一辆车的利润,都将大幅提升。”John Bardwell认为,订购和等待流程对于汽车行业来说是全新的模式,但在其它行业很常见。
与此同时,汽车领域的培训和营销公司Absolute Results Productions总裁Jeff Williams对此表示,汽车制造商应该始终有6个月左右的积压订单,并且每个订单都可以确保未来的销售。如若全新的销售模式成为常态,汽车经销商将不再需要如此大的展厅,受益于较小的车辆库存,经营成本也可大幅降低。
张霄毅 2022年07月14日
尹建伟 2022年07月14日
张霄毅 2022年07月12日
如果真是这样,建议全面取消4S店卖车的经营模式,改为网上直接向厂家下单买车,只保留售后维修部门即可。消费者直接去当地的品牌售后部门提车。4S店存在了这么多年,品牌经销商和大批销售人员由消费者供养,已经发展成为盘剥老百姓的工具。少了4S店这一环节,会少掉许多猫腻,老百姓可以用更低的价格买车,可以节约大量的金钱 时间 精力,售后方面也可以完全杜绝厂家和4S店相互推诿扯皮。
期房,期车,烂尾车
都是惯的
就跟房地产一样呗,期货。现在各种烂尾楼,以后会不会各种提不到车?