对于二胎甚至三胎家庭来说，想要乘坐起来舒适，满足日常出游，一款大尺寸的7座SUV必不可少，消费者也更愿意把目光落在中型以及中大型SUV之中。在该市场中，有着像汉兰达和福特探险者这样的老面孔，也有像一汽-大众揽境和一汽丰田皇冠陆放这样的新面孔。那在它们之间，谁能满足如今消费者的需求以及哪款车型在产品力和最终价格上更合适？

■ 设计各有特点，尺寸揽境最大

大众很懂中国消费者的需求。在这之中，越级的车身尺寸是大众品牌旗下产品在国内市场中的杀手锏。揽境是一汽-大众推出的一款大中型SUV，推出后便一举成为大众品牌旗下全球尺寸最大的SUV车型。

大众品牌旗下全球尺寸最大的SUV并非空穴来风，与同是中大型SUV的探险者相比，揽境的车身长度比探险者多了77毫米，达到了5152毫米。并且，揽境的车身高度也占据优势，530TSI的高度为1792毫米，其它版本的高度为1795毫米。而汉兰达和皇冠陆放均为中型SUV，车身尺寸上不敌揽境和探险者。

设计风格上，揽境的车身线条圆润且十分流畅，没有中大型SUV的臃肿感，反而多了一些优雅，这在德系车中并不多见。与此同时，揽境前脸中的C型日间行车灯与前格栅能够很好地进行融合，一体感很强且形成了贯穿式灯组，尾部的尾灯同样为贯穿式的设计。整体来说，揽境的外观设计很有亲和力。

探险者的设计风格与揽境截然相反，有着很浓的美式风格。在这之中，探险者的车身线条较为犀利，见棱见角，前脸中的格栅尺寸很大，且格栅、灯组、轮圈、外后视镜等细节均做了熏黑处理，来突显探险者的运动感。

汉兰达和皇冠陆放是姊妹车型，除了车身长度以外其它车身参数均相同，但在设计上两款车型却走了不同的路线。汉兰达使用了丰田最新的设计语言，前脸和车尾的立体感很强。而皇冠陆放的造型比较夸张，尤其是前保险杠的设计，并且黑色的格栅，双色的轮圈以及外露式的单边共双出的排气，营造出了更强的运动氛围。

来到车内，揽境内饰中的亮黑色饰板、双联屏和电容触控键，再配合上30色的车内氛围灯，让揽境的车内有着很浓的数字化风格，高级感的营造也很到位；探险者的内饰设计为对称布局，相比之下有些传统，且竖向中控屏看起来较为突兀；汉兰达和皇冠陆放的内饰相同，使用了异形的设计，能够带来不错的新鲜感。

■ 相同价位下，哪款车型会带来惊喜？

在价格方面，揽境和探险者的价格区间十分接近。而汉兰达和皇冠陆放的价格区间也与揽境和探险者有大部分的重合。

为了让对比更加直观和客观，编辑在它们之中选择了价格接近的四款车型。它们分别是揽境380TSI四驱旗舰胜境版、探险者EcoBoost 285四驱钛金版、汉兰达双擎2.5L四驱至尊版和皇冠陆放2.5L HEV四驱旗舰版。（下文简称揽境、探险者、汉兰达、皇冠陆放）

在四款车型之中，揽境的外部配置优势明显，配备了尺寸更大的21英寸轮圈、全车隔音玻璃、可加热的喷嘴以及功能全面的外后视镜和LED矩阵式头灯。

对于一款承载全家人出行的SUV，夜晚的照明显得格外重要。揽境名为IQ.Light的智能灯光系统具有矩阵式LED、自适应远近光灯和AFS大灯随动转向功能。举个例子：当行驶在漆黑蜿蜒的山路，亦或是在灯光昏暗的地库中，IQ.Light可根据方向盘的转角改变大灯照射方向，提前照亮你将要前行的方向，避免造成弯中黑暗盲区。

不仅如此，IQ.Light还能根据前车和对向车辆的位置和距离，自动关闭造成对方眩目的独立LED灯珠，而前方道路的其它地方仍然可以被照亮。这样一来，既保证了车辆的安全，也让道路变得清晰可见。

内部配置上四款车型各有亮点。揽境配备了30色的车内氛围灯，车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联；探险者则具有220V电源接口和后排遮阳帘；汉兰达和皇冠陆放配置相同，两车均配备了流媒体的内后视镜。

四款车型均提供了2+3+2式的7座布局，揽境的座椅使用了Vienna材质的打孔真皮，采用菱形纹路，更显档次感。并且，该车的前排座椅具有加热、通风和主驾驶位记忆，后排座椅同样具备加热的功能。

在后备厢空间上，常规状态下揽境的后备厢依然可以达到375升。在露营郊游时，当把第二排和三排座椅放倒后，可获得2米的纯平空间，躺在里面小憩一会完全没有问题。探险者、汉兰达和皇冠陆放的后备厢容积尚未公布。

在主动安全和驾驶辅助方面，揽境和探险者的表现优于汉兰达和皇冠陆放。揽境和探险者均具备交通标识识别、全速自适应巡航、陡坡缓降和自动泊车的功能。

■ 揽境有三种动力可选

根据发动机的不同，揽境分为了330TSI、380TSI和530TSI三款车型。其中，330TSI 和380TSI使用的是2.0T发动机，且由于530TSI搭载了2.5T V6发动机，动力参数上的优势也十分明显，其最大输出功率220kW，峰值扭矩500N·m，匹配的是7DCT变速箱、全时四驱和软硬可调的悬架系统。

探险者全系搭载的是2.3T发动机，匹配10AT变速箱；汉兰达和皇冠陆放搭载了相同的混合动力系统，它们是由2.5L自然吸气发动机、前后双电机（四驱车型）和E-CVT变速箱组成，系统综合功率为183kW。

■ 哪款车型落地价更实惠？

落地价对于该级别的消费者来说同样十分敏感，那在它们之间谁能带来更多实惠呢？我们先看终端优惠（不同地区和不同经销商的优惠幅度不同）。我们从北京某经销商获悉，揽境（2.0T车型）优惠幅度为3.3万元、探险者为1万元、汉兰达和皇冠陆放目前终端无优惠。

今年5月31日，财政部、税务总局发布关于《减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量，且包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的乘用车，减半征收车辆购置税。

对于揽境而言，搭2.0T发动机的330TSI和380TSI车型符合排量要求，而探险者、汉兰达和皇冠陆放所搭载的发动机未满足要求，则无法享受该政策。

揽境（2.0T车型）终端优惠后的价格为26.69万-32.69万元，再抛去13%增值税后价格均不超过30万元。因此，除530TSI以外，全系车型均可享受购置税减半。

以揽境380TSI四驱旗舰胜境版为例：该车的指导价为35.99万元，终端3.3万元优惠后裸车价32.69万元。其购置税减半后为14464.5元，再加上480元的车船使用费和1100元的交强险，若不包含商业险的话，该车型的落地价格约为34.28万元。

结合终端优惠和购置税减半的政策，一汽-大众揽境330TSI和380TSI车型在最终的价格上比探险者、汉兰达和皇冠陆放相比优势明显，性价比更高。

写在最后：对于有二胎甚至三胎的家庭来说，想要家人乘坐舒适，宽敞的车内空间和储物空间必不可少。在这方面，同为7座中大型SUV的揽境和探险家显然比汉兰达和皇冠陆放更能满足需求。在配置层面上，揽境和探险者各有优势，不相上下。但在价格上，揽境（除530TSI）凭借着终端优惠和购置税减半的政策，为消费者省下了真金白银。总体来说，揽境的性价比更加出色。