近几年来新能源汽车快速升温，轿车、SUV、公交车等都出现了电动版本车型，然而纯电MPV在市场上几乎很少能够看到。面对集中扎堆的其他车型，电动MPV竞争相对较小，处于蓝海之中。

5月7日，岚图梦想家正式上市。从官方定位以及产品性能来看，它针对的主要是高端商务市场以及部分高端家庭用户，那么面对诸多同级别的竞争对手，电动MPV岚图梦想家的电池安全、动力操控能够满足消费者的需求吗？

5月9日晚，岚图汽车通过直播的形式，为大家进一步解析了前两天上市的岚图梦想家所搭载的“岚海动力”所具备的双生动力到底是什么，以及和精品相比，它的优势是什么？

“岚海动力”可油可电 性能强悍

首先双生动力分别指的是高性能的纯电驱动，具体车型被称为“0碳版”，以及智能多模驱动，具体车型被称为“低碳版”。

高性能纯电驱动技术搭载8层扁线驱动电机，提高了电机的功率和效率，零百加速仅需5.8秒；智能多模驱动技术采用东风自研1.5T GDI“中国心”发动机，热效率达41.07%，同时匹配可智能切换的动力模式，支持特定场景下的发动机直驱，零百加速低至6.6秒。

岚图汽车CEO兼CTO卢放博士表示：“岚海动力代表着岚图自主研发的最高水平，未来岚图汽车将依托岚海动力平台，拓展新能源出行的更多可能，实现强劲、稳定、节能、安全的最优解决方案。”

其中梦想家“智能多模混动”的低碳版本，让人感到疑惑，它到底与增程有什么区别？

增程就是串联混动，也就是说发动机与电动机是串联模式。发动机与发电机直接连接，发动机启动后只能驱动发电机发电而不能直接驱动车轮。发电机发电后经过逆变器/驱动板后驱动电动机工作，富余电能则存储到电池内。其特点就是构型相对简单，全时电驱动，发动机仅作为增程器，不参与直接输出。

串联式混动缺点也是很明显的，燃油产生的能量驱动车辆行驶时需要两次转换，效率低，因此油耗不占据优势。

岚图梦想家的“智能多模混动”则有所不同，不再是单纯的增程式驱动系统，凭借全新加入的多模变速箱结构，新车可以提供串联、混联和发动机直驱等多种工作模式。

市区用车场景下，车辆以电机驱动带来极致安静舒适的驾乘体验；车速超过70km/h的高速场景时，发动机直驱车辆，保证高速巡航时的经济性，同时降低巡航转速，提升静谧性；强动力需求下，发动机与电动机混联驱动可爆发的能量，迅捷的加速让你轻松完成超车动作；低温环境下，混联驱动既能保证车辆正常启动，也能保障有澎湃动力的输出。

岚图汽车在直播中表示：我们的智能多模混动比起某迪的DM-i，在高速表现会更好，我们可以长时间保持在时速150km/h以上行驶，极速高达200km/h，这对电驱动系统和电池的散热能力、放电能力等有着很高要求。

可以说智能多模驱动的优势比增程提供了更好的动力和长时间高速巡航的能力；其次，在电池亏电的情况下，其节能表现更优秀。

多重领先技术 电池安全性提高

基于多重领先技术，岚海动力拥有全场景电池防护系统，全面保障人员安全。岚海动力首创1500MPa热成型高强度钢底部装甲，动力电池包可承受近20吨力的挤压，达到整车级碰撞防护，无短路不起火，全方位守护电池安全。

另外，岚图梦想家的电池包经双层密封工艺打造，具有IP69级防尘防水设计，暴雨频发也无惧涉水风险。云BMS技术的应用，使得电池能够获得全天候安全预警，还具备PDD毫秒级热失控主动断电。岚图梦想家对电池包进行了超100项高标准安全测试，能够全方位打消用户对于电车的安全顾虑。

对于电池的搭载，也有人提出了一些质疑，认为岚图梦想家的低碳版应该像岚图FREE一样，拥有一个更大的电池包。

岚图也给出了答案：岚图梦想家安装更大的电池包反而是一种累赘。更大的电池包意味着更大的成本，也意味着更大的自重，更高的价格。从用户购车成本的角度去考虑，岚图梦想家的纯电续航控制在了83km，达到了一个相对更好的平衡。

值得一提的是，其中智能多模驱动系统除了有电机驱动之外，还搭载了一台东风自研1.5TGDI中国芯十佳发动机，这台发动机的热效率为41.07％，在行业中同样位居领先水准。并且，智能多模驱动系统还搭载了8层扁线驱动电机，这套系统的最高效率可以达到95%，在实际出行工况下，工况效率也有88.2%，目前行业内也没有其他动力系统在效率上优于该系统。而根据官方数据看，这套系统的WLTC市区工况不高于5L/100km，这个水平同样达到了行业中的较好水准。

写到最后：岚海动力展现了东风丰富的造车经验、深厚的研发实力、世界领先的智能工厂和严苛的质量体系。其研发的智能多模驱动的灵活性和综合能耗，相比传统动力在效率方面更为优秀。性能、舒适度、豪华度等多方面的创新和突破，让岚图梦想家有能力冲击高端MPV市场。