据奇瑞集团公布的销量数据显示， 2021年集团全年累计销量为961,926辆（国内692,772辆；海外269,154辆），同比增长31.7%，在充满困难与挑战的一年中依然取得了骄人业绩。这其中，奇瑞汽车在去年推出的十余款新产品，对市场表现起到了关键性作用。

 2022年，奇瑞汽车也将保持产品更迭步伐，多款新车型即将投向市场。网通社从相关渠道获悉，奇瑞汽车将于今年推出6款新车型，包含瑞虎8 Pro、奇瑞M1E、omoda5、新瑞虎7等产品。

瑞虎8 Pro

上市时间：4月

产品特点：最新设计语言、车长相比瑞虎8加长45mm至4745mm，优先燃油版1.6T/2.0T，四驱，后续推PHEV车型。

瑞虎8 Pro采用了奇瑞最新的家族式设计语言，整体造型更具气势。前脸部分，奇瑞瑞虎8 Pro采用尺寸巨大的熏黑式进气格栅且内部为散射状设计，搭配车头两侧造型修长的前灯组及LED灯带，辨识度较强。此外，新车还在前包围两侧加入导风口设计，进一步提升其运动属性。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。配置方面，奇瑞瑞虎8 Pro还将提供前摄像头、微波雷达、天窗、前雷达及车载ETC装置可选。动力部分，新车将提供1.6T和2.0T两种发动机，最大功率分别为145千瓦和187千瓦。此外，其插电混动版车型有望于今年第四季度上市。

OMODA 5

上市时间：6-7月

产品特点：奇瑞SUV线全新设计语言，全球车型，含燃油、PHEV、EV，今年登陆30多个国家和地区，俄罗斯率先上市，其它海外市场及国内陆续上市，预计售价11万-15万元。

OMODA 5是奇瑞全球化产品OMODA系列的首款车型，也是一款全球车型，未来该车还将会出口到俄罗斯、澳大利亚和新西兰等国家进行销售。其外观采用无边框进气格栅设计且内部采用倒梯形折线分布，十分具有科技氛围。此外，OMODA 5格栅内部通过大量的矩形单元进行装饰，密集的造型设计也颇具时下流行的概念式风格。同时，该车两侧采用分体式大灯设计，前脸上方使用一体式贯穿灯带进行填充，照亮效果非常具有科技感。

OMODA 5侧面应用了溜背式车身结构，18英寸多辐运动撞色轮圈采用刀片式设计，搭配黑蓝撞色修饰营造出较强的运动感。同时，该车还加入了悬浮式车顶设计，时尚感十足。值得一提的是，OMODA 5车尾采用三角形尾灯设计，灯组内部点阵式光源还带有流水转向照明效果，辨识度较高。车身尺寸上，其长宽高分别为4400/1830/1588mm，轴距2630mm。

内饰方面，新车同样延续了元宇宙的设计理念。撞色设计内饰和水晶挡杆很好的提升了车内质感，而时下流行的双联平设计在这款车上同样得到了应用。另外，OMODA 5空调出风口下方的调节按键采用浅色触控式设计，搭配平底三幅式多功能方向盘让整个内饰看上去简约不失科技感。动力方面，新车搭载奇瑞汽车自研的鲲鹏动力——1.6T涡轮增压发动机，提供最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的数据。

艾瑞泽GT

上市时间：上半年

产品特点：艾瑞泽系列新成员，紧凑型轿车，主打运动、性能版，搭载鲲鹏1.6T发动机。

艾瑞泽GT依然与原有艾瑞泽家族相同，定位于紧凑型轿车，不同的是这次主打性能。除了对车辆进行运动化设计调整外，其最大的两点在于搭载了全新的鲲鹏1.6T发动机，这也是奇瑞首次将这一发动机下放至轿车产品线当中。作为参考，采用相同动力的瑞虎8鲲鹏版车型最大功率为197马力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为290牛·米/2000-4000rpm。传动方面匹配7速双离合器变速箱。

奇瑞M1E

上市时间：8-9月

产品特点：奇瑞轿车线新产品、全新设计语言，尺寸接近中级车，动力优先1.6T，后续推2.0T。

M1E则是奇瑞轿车产品线的新成员，预计将成为品牌全新旗舰轿车，或命名为“艾瑞泽8”。新车外观方面预计将采用奇瑞最新的设计语言，并在配置方面迎合时下主流需求，包括智能网联装备与主被动安全系统等都有望得到配备。动力方面，新车先期将推出搭载1.6TGDI发动机车型，后期则会追加运动版，计划匹配2.0TGDI发动机。

结语：无论是国内还是海外市场，奇瑞汽车近两年在环境不理想的情况下依然突飞猛进，除了市场端以及渠道布局外，新产品的支撑必不可少。2022年，奇瑞汽车也将拉开新的产品攻势，其中不乏全球车型OMODA 5与全新轿车M1E这样的重磅产品。在轿车与SUV“两条腿走路”之外，奇瑞也在加强新能源产品布局，瑞虎7 混动版以及瑞虎8 Pro混动版的到来，也将进一步完善新能源产品阵容。