北京时间2月16日，梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+正式全球首发，网通社独家在第一时间全方位“抢先”揭秘该车型。新车是基于梅赛德斯-奔驰EQE基础上升级而来，其拥有更加具有视觉冲击力的外观、更加强劲的动力，以及更稳定的车辆操控性。另外，EQE 53 4MATIC+可提供AMG Dynamic Plus套件，百公里加速仅为3.3s，最高时速达240km/h。

外观方面，EQE普通版与EQE 53 4MATIC+的区别在于采用了不同样式的格栅，后者使用了直瀑式设计的镀铬饰条及AMG字样。另外，消费者还可以选择包括黑色/深色镀铬及带有更大扰流板的AMG Night套件，该套件是AMG Dynamic Plus套装的一部分，也可以选用碳纤维材质。

EQE 53 4MATIC+轮圈提供20英寸/21英寸不同规格，并且升级415毫米刹车盘和六活塞卡钳，而消费者还可以选装4.40m碳陶前刹车盘与六活塞卡钳。为了提高刹车性能，AMG还对刹车进行重新编程。另外，EQE 53 4MATIC+还提供与EQS 53 4MATIC+类似的模拟声浪，分为平衡、运动和性能模式。

内饰方面，梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+配备AMG平底方向盘、全液晶仪表、AMG运动座椅、门槛装饰和Alcantara材质。除此之外，该车还可选配一块1,410毫米宽的弯曲硅酸铝玻璃，并且副驾驶前方安装的12.3英寸显示屏支持视频播放、上网和检查车辆功能。

动力方面，梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+采用前/后双电动马达，功率比EQE 350增加245kW和430N·m，使其达到460kW和950N·m。不同于标准的梅赛德斯-奔驰EQE，AMG开发的电动马达将包括改装绕组和更大的电流，以实现更高的性能。另外，EQE 53 4MATIC+还带有四驱系统，通过每个电机上的单速变速箱连接到四个车轮后，可为EQE 53 4MATIC+提供不同的功率和扭矩分配。

值得一提的是，客户可以通过AMG Dynamic Plus套装选择增加45kW和50N·m的功率，使其综合输出可以达到505kW和1000N·m。在动力增加后，这款性能更强的EQE车型比其竞争对手保时捷Taycan Turbo多出5kW和150N·m，后者在增压模式下总功率为500kW和850N·m。

驾驶模式方面，该车带有滑行、舒适、运动和运动+模式，在选择AMG Dynamic Plus套装后还拥有额外的比赛模式。标准EQE 53 4MATIC+的百公里加速时间为3.5s，采用AMG Dynamic Plus的车型百公里加速时间缩减至3.3s。并且，标准EQE 53 4MATIC+的最高时速限制在220km/h，而采用AMG Dynamic Plus的EQE 53 4MATIC+最高时速限制在240km/h。

除了提升电动马达性能外，新车还采用了升级的空气悬架，其特点是后桥具有比EQE更坚硬的轴承和更少的抖动。与后者相比，EQE 53 4MATIC+乘坐高度降低5毫米，并且为了提高空气动力学效率，该车在运动、运动+模式，以及在120km/h的舒适模式下，悬架均额外降低15毫米。充电方面，新车在交流电可以提供11kW和22kW，直流电最高可达170kW，后者可以在15分钟内提供180km的续航里程。

作者：Greg Kable