开着它，你瞬间能感受到那份惬意、宁静与从容。

小结：

仅以我们这次试驾的全新EQS 450+来说，它想给予你的，是舒适，是惬意，是从容，当你驾驶它的那一刻你就能深切感受到，而且你会快速适应这种感觉，这种感觉不仅仅是车辆动力系统带给你的，还有车辆内饰氛围等等。如果你想要更激进的版本，那你可以尝试全新EQS 580 4MATIC，双电机+四驱，官方百公里加速4.4秒，实测4.5秒，还不过瘾的话，后面还有梅赛德斯-AMG EQS，包你满意。

其实对于全新EQS来讲，还有一点必须要提，就是梅赛德斯-EQ家族产品的续航里程是出了名的准，你可以去看看之前EQC的一些专业评测，虽然电耗有点高，但确实没有虚标，动态里程预估也很准，这点确实体现了德国人务实的态度。你反观现在国内的电动车市场，厂家续航标多少充完电就显示多少，丝毫不计算动态续航里程的，开空调不掉续航的产品依然存在。

大型轿跑车就是这么自信，造型、实用空间兼顾。

最后咱们再来聊聊空间。全新EQS的定位毕竟是大型轿车，3210mm的轴距加上短前/后悬设计，车内空间可想而知，所以全新EQS可以说真正做到了兼顾造型美感和空间实用性。

全新EQS车内的储物空间数量非常多，例如车门等处的储物格无论宽度还是深度表现都比较理想，前排中央通道下放还有独立储物空间，整体空间利用率很高。

小结：

其实全新EQS在发掘车内空间这方面挺讨巧的，常规的储物空间不仅做到了丰富，实用性也不错，同时还兼顾了造型设计，另外就是掀背式设计，真的好看又实用，真正的“上得厅堂，下得厨房”。

写在最后：

正如这次文章标题所说，全新EQS有着鲜明的性格。0.20Cd超低风阻和新一代豪华内饰可绝不是噱头，它能够让你快速融入它所给你准备的“情景”。以MBUX智能人机交互系统为代表的“数字豪华”，则能够让你感受到什么是奔驰“心式豪华主义”，而当你开着它上路，它又能给你很强的代入感，让你享受那份轻松与惬意，当你有机会真正去驾驶、去体验它，你就会知道，它绝对当得起EQ家族旗舰之名。