在中国汽车产业变革的环境下，电动化既是企业战略发展的环节，也是响应国家政策推进本地化的一步，在这方面华晨宝马毫无疑问是先行者。

当其他品牌还在准备阶段，华晨宝马已经率先推出了6款新能源车型，并且以高速稳定的节奏不断迭代升级。其中，BMW X1插电式混合动力是国内紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型，BMW 5系插电式混合动力车型自2018年上市以来持续引领中国豪华插电式混合动力市场。

与此同时，在研发层面，华晨宝马是中国新能源领域的先行者和实践者。

•早在2011年，华晨宝马就已经开始新能源汽车的研发工作并成立了高压动力电池实验室；

•2017年，华晨宝马动力电池中心正式开业，是宝马集团在德国以外首家拥有完整电池装备能力的电池中心，同时也是中国首家豪华车企动力电池中心；

•2020年9月，华晨宝马动力电池中心二期投产，成为全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。

值得一提的是，在华晨宝马动力电池中心二期的开业仪式上，宝马集团也特意将BMW iX3的全国首秀放在了同一天举办。体现了宝马第五代动力电池技术的领先优势，能为BMW iX3的电驱性能背书。这也标志着华晨宝马将在电动出行领域的国际竞争中初试锋芒。 

BMW iX3是华晨宝马首款全球车型，面向全球市场销售的产品。实现了宝马“在中国，为中国，为世界”的允诺；另一方面，也展现了合资伙伴——华晨宝马的世界级制造水准。

近两年来，豪华车品牌早就通过不同形式在新能源市场有所布局。去年年底上市的BMW iX3给国内的新能源市场带来了极大的冲击和影响，不仅和其他豪华品牌竞争，在价格上与同蔚来汽车、特斯拉等新兴企业的产品一较高下。

随着新BMW iX3在9月上市，其销售数据稳步增长，第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前11个月BMW iX3的销量总计超过1.7万台。

BMW iX3已然成为德系豪华品牌纯电动车细分市场的引领者。无论是在颜值、做工以及消费者追求的驾驶质感等方面，都经得起考验。

在核心三电技术上 第五代BMW eDrive电驱系统均有提升

BMW iX3是首款搭载第五代BMW eDrive电驱技术的车型，依然保留了宝马车型的驾驶体验控制系统，同时还通过电动车特有的能量回收方式提供新的乐趣：在D模式下，模拟燃油车驾驶方式，更易于习惯汽油车驾驶风格的客户上手；在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，在大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，最大化能量使用的同时也带来“单踏板”随心所控的新体验。

以高效能耗 续航里程达到500公里

里程焦虑一直是阻碍新能源汽车发展的重要原因。BMW iX3续航里程达到500公里 (NEDC工况下)，百公里能耗16.7千瓦时，直流充电也就是所谓快充模式下45分钟可将电池从0充至80%，交流充电，即慢充状态下，7.5小时完全充满，足够满足用户的日常出行需求。

第七代人机交互系统 推动用户数字化体验升级

智能化可以说是新能源汽车进化中与其相伴相生的最重要一环。在软件定义汽车的时代，宝马也有着自己的深刻认知。BMW iX3标配第七代BMW iDrive人机交互系统、最新版本的BMW智能个人助理以及丰富的第三方应用，互动更加丰富与人性化，对话能力精准性进一步增强。

有先进的研发技术作为支撑，BMW iX3已经被中国消费者认可，这是宝马集团电动化战略初见成效的一步。然而随着电动化转型提速，宝马将在中国继续推进电动车型攻势。

宝马作为电动出行领域的领先者，早在十年前便推出了BMW i品牌，依靠强劲的产品攻势和前瞻的战略布局，稳居传统豪华品牌的前列。今年前11个月，宝马集团在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。截至目前，宝马集团已经在华交付超过13万辆新能源车。

中国作为全球最大的新能源市场，宝马集团除了新能源车产品强悍，其电动化布局也逐渐清晰。科技旗舰创新BMW iX为中国市场带来更加丰富的产品，明年上半年正式上市的创新BMW i4，不断满足多样化的客户需求。到2023年，宝马集团将在目前约90%的细分市场中拥有至少一款全电动车型。

2025年是宝马集团电动化战略最重要的一年，届时宝马集团将会迎来电动产品攻势的顶峰，新能源车型预计将占据宝马集团在中国销量的25%，计划完成全球第200万辆纯电动车的交付。

不仅如此，2025年宝马集团电动化战略也将迎来新世代产品阵列。而新世代车型主要有三大特征，包括完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。这意味着，未来宝马集团的新时代车型将会带来全新体验。

为了保证新车型有硬核技术支撑，宝马集团还计划加大研发投入，计划在2025年前投资超过300亿欧元，以确保其作为创新领导者的地位。

写到最后：当传统车企特别是豪华汽车制造商，面对电动化变革，如何让消费者的注意力继续聚焦于传统车企，不被新势力造车抢占份额？宝马集团接连发力，不仅成立BMW i品牌，更是加快产品攻势。

中国作为全球最大的新能源市场，宝马一直强调“在中国，为中国，为世界”。BMW iX3就是最好的证明，作为宝马集团第一款以中国沈阳大东为唯一生产基地，出口海外。

 可以看到，在宝马集团电动化的转型中，华晨宝马扮演关键角色，也凸显其产品、生产和人才的实力。随着首批BMW iX3销往海外，华晨宝马的先发优势进一步扩大。