在造车新势力中，蔚来、理想及小鹏是大家公认的前三强，它们的排名虽然偶有变动，但始终身处第一梯队，而这不仅与它们的知名度有关，还与销量有着直接关联。在今年11月以前，“蔚小理”几乎是造车新势力中唯三能够月销突破万辆的品牌。

不过在11月之后，在造车新势力“万辆俱乐部”中又添加了一位新成员，它就是哪吒汽车。根据官方发布的最新交付量数据显示，今年11月，哪吒汽车共交付新车10013辆，同比增长372%，已经成功跻身造车新势力第一梯队。

众所周知，对于造车新势力而言，月交付量破万是一道很重要的门槛。如果能够稳定在这道门槛左右，就意味着年销量能够突破10万辆大关，跨过了企业的“生死线”。而这将极大的帮助企业分摊研发、制造和营销成本，在市场中站稳脚跟。不过成功从来就不是一蹴而就的，哪吒汽车的交付量增长同样经过了较长时间的过渡。

在2021年以前，哪吒汽车的月交付量平均只有1000-2000辆，年交付量也不过只有1.5万辆，基本处于造车新势力的第二或第三梯队，不过从今年3月起，哪吒汽车交付量就开始以惊人的速度增长。

根据官方发布的交付量数据显示，今年1-2月，哪吒汽车的交付量还只有2000辆左右，但从3月份开始，哪吒汽车的交付量便呈现出阶梯式的增长，8月交付量达6613辆，9月交付量达7699辆，10月交付量达8107辆，而11月的交付量更是突破万辆，达到了10013辆，与第三名的蔚来汽车仅有几百辆之差，更是领先第五名的零跑汽车4385辆之多。

另外值得一提的是，曾有传闻称，哪吒汽车的交付量主要依赖B端用户，C端用户购买的很少，但从此次公布的交付量数据来看，“个人用户占比超91%”也打破了这一传言。

当然，交付量的提升永远离不开产品，截至目前，哪吒汽车在售车型已丰富至4款，分别为哪吒N01、哪吒V、哪吒V Pro和哪吒U Pro。其中，哪吒V Pro和哪吒U Pro都是今年刚推出的新产品，它们相较哪吒V和哪吒U都进行了不同程度的升级。

先来说哪吒V Pro，它作为哪吒V的升级版车型，在保持外观不变的情况下，针对智能、动力及服务等进行了升级，新增加了同级独有的360安全保护，并且电机功率也提升至70kW，产品力有了不小提升。而该车型刚刚于11月3日上市，预计未来销量还有望再度提升。

另外，为了进一步丰富消费者的选择，哪吒汽车还推出了哪吒V Co-loli魔女版、哪吒V Co-sport魔力版两款定制车型，前者内外饰均采用樱粉色，温柔格调凸显；后者则增加了运动包围，性能范儿满满。不止如此，哪吒汽车还推出了哪吒V Co-kids魔童版，为萌娃们打造第一台电动车。

哪吒U Pro的上市时间则要更早一些，它于今年的上海车展期间上市，目前是哪吒汽车的绝对销量主力。新车相比哪吒U在配置、续航等方面进行了多达33项的升级，但售价却基本保持不变，可谓是“加量不加价”，因此深受消费者喜爱。

除上面提到的两款车型外，哪吒汽车首款电动轿跑——哪吒S也已于今年广州车展亮相，并将于明年底上市。新车是基于山海平台打造的首款产品，其将提供增程和电动两种版本，前者的最大续航里程超过1100km，后者的最大续航里程超过800km。充电时间方面，哪吒S将支持高压超快充电，最高快充功率达240kW，可5分钟补航150km，20分钟充满80%电量。其它性能方面，车辆的0-100km/h加速时间为3.9S，麋鹿试验车速大于80km/h。此外，在部分场景下，该车还将支持L4级自动驾驶。

山海平台是哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台，根据官方资料显示，它具有“高安全、高拓展性、高智能、环境友好”等特点。具体来说，在高安全方面，山海平台将与360展开合作，通过360云端安全大脑和Xaas服务赋能，保障整车平台的信息安全。另外，该平台还将应用高精地图辅助、双备份电池、双备份制动、双控制器、双芯片处理等安全体系。

在高拓展性方面，山海平台可用于生产轴距在2750mm-3100mm的SUV、轿车、MPV及轿跑，覆盖前驱、后驱和四驱三种驱动形式，以及纯电和增程两种动力形式。另外，基于山海平台打造的产品，零部件通用率将达到80%，可以大大缩减研发成本和时间。而根据规划，山海平台下的电子电气架构，明年将简化成智能驾驶、座舱、控制三个主要计算平台，到2025年将演进到集中式电子电气架构，实现整车执行器和算力资源的完全解耦。

在不断丰富产品线以及加快研发的同时，哪吒汽车也没有忘记扩大自己的“朋友圈”，提升品牌影响力。今年5月，哪吒汽车完成基因重组，与360正式开启合作造车，而后者也成为了它的第二大股东。

今年8月，哪吒汽车宣布与华为签署全面合作协议，双方将基于物联网、云计算、大数据的信息化等关键技术，在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。

今年9月，哪吒汽车宣布与边缘人工智能计算平台全球领导者地平线开启全面战略合作，后者将基于哪吒汽车对于智能汽车的多元化需求，提供车规级高算力计算芯片及相关技术支持，助力哪吒汽车打造大众消费市场智能化产品。

今年10月，哪吒汽车宣布与全球领先的人工智能软件公司商汤科技开启全面战略合作，双方将基于哪吒汽车智能化生态的发展路线，在行车视觉感知、智能驾驶数据和平台共建等领域展开合作。

在急速拓宽“朋友圈”的同时，哪吒汽车的融资之路也进展顺畅。根据有关资料显示，自创立至今，哪吒汽车已进行了8轮融资，特别是在今年“跨界”造车风盛行下，它尤其受到资本市场青睐。

今年10月27日，哪吒汽车宣布完成D1轮40亿元融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。另外，哪吒汽车还表示，下一轮融资已启动，并将很快完成。

而在11月8日，哪吒汽车就宣布，宁德时代与哪吒汽车正式签署战略协议。宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。而有相关消息称，本轮融资数额至少达8亿美元（约51亿元人民币），最高招募额可达10亿美元（约64亿元人民币），不过这一消息并未得到官方证实。但可以看出，哪吒汽车距离IPO或许已经不远了。

写在最后：在造车新势力“满天飞”的当下，想要造出一款电动车其实并不困难，因为供应商就可以解决车企大部分的问题，不过这样的产品显然很难受到消费者的青睐，或许还未量产就已经胎死腹中，就更别提跻身第一阵营了。而哪吒汽车通过自身的努力，在不足一年的时间里，不仅完成了销量和产品研发的高速快进，且在资本市场的运作也极为顺利，而这些都让它的品牌影响力大幅提升。也许在不久的将来，造车新势力“四小强”就将诞生了。