在足球比赛中，当球队大比分领先时，主教练往往会在比赛结束前五分钟换下主力队员，让他享受全场观众的掌声。日前，曾经有过职业足球经历的奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）就迎来了这样的时刻：1963年1月1日出生的他即将在2021年12月31日退休。安世豪选择提前将奥迪中国的接力棒交给另一位“中国专家”，温泽岳博士。他曾在一汽大众担任负责研发和生产的董事，见证了一汽大众的快速转型发展，并推动了奥迪在佛山、天津和青岛工厂的落地。

安世豪是大众集团的市场销售奇才，早在2005年就曾经出任过一汽-大众奥迪销售事业部总经理，也是在他的这个任期，奥迪品牌在中国取得了巨大的成就，先后超越了奥迪英国、美国和奥迪老家的德国。

2004年，奥迪在中国的发展遇到瓶颈期，当时负责中国市场业务的奥迪董事施密特曾告诉我：奥迪即将委派一个最优秀的市场高手去中国，这个人选就是安世豪。

也是在那个时期，奥迪在中国提出了“突破科技 启迪未来”的品牌口号，准确且深刻地诠释了“Vorsprung durch Technik”的内涵，加上全价值链本土化的加持，奥迪成为当之无愧的中国市场第一豪华品牌，成为中国豪华汽车市场的开拓者、引领者。奥迪全价值链的深耕中国市场，也为日后德国另外两大豪华品牌进入中国市场奠定了基础。

安世豪来到中国之后做的第一件事，就是把销售公司从北京搬迁到长春，他的这个举动赢得了合作伙伴一汽-大众奥迪的信任。接下来的日子里，一汽-大众奥迪销售事业部在安世豪的带领下，在汽车江湖风生水起，凭借个人魅力和骄傲的业绩，安世豪也成为业界的“豪哥”。

这个时期为奥迪长足进步提供助力的人是范安德，他当时任大众中国董事长，在他的领导下，大众集团摆脱了非典疫情影响，通过奥运战略以及南方战略，大众集团在中国的发展又站上了更高的一个台阶。奥迪不负使命担当，是大众集团中国市场当之无愧的排头兵，而彼时奥迪的头人就是“豪哥”。

由于“豪哥”优秀的表现，他2009年被当时大众集团董事长文德恩召回到德国总部负责体量更大的大众品牌德国市场。几年后，安世豪成为斯柯达销售董事，在这个位置上，他依然经常往来中国，只要有机会，他就会安排时间与中国朋友谈心小聚。再后来，安世豪被现任大众集团董事长迪斯派往美国，负责大众北美市场。2020年初，当他再次回到中国，他的头衔已经是奥迪中国总裁。

经过三十多年的发展，奥迪品牌在销量上稍有落后，另外奥迪与上汽合作也遭遇阻力。如何破局？如何修复关系？如何再携手前行？安世豪再次表现出超人的智慧。在他的领导下，以一汽大众奥迪为主，上汽奥迪做个性化、创新车型的方案，让南北两个奥迪又回到了新的赛道上。

私下聊天中，豪哥由衷地表示：在中国，奥迪的第一段经历，才让我有了今天，有了日后回德国负责大众品牌，得到了文德恩的信任。第二段的经历，能让我从另外一个角度观察市场，未雨绸缪，为奥迪未来在中国的发展奠定更坚实的基础。

如今，安世豪和继任者温泽岳已经着手交接工作，并保持密切交流。在几天前的一次交流聚会中，安世豪说：我会为奥迪站好这最后一班岗，直到把我的继任者扶上马。

面对未来，在汽车行业百年未有之大变局下，此刻的奥迪已经做好准备面对未来的挑战和机遇，而此时的安世豪，也圆满完成了他的使命。作为中国高端汽车市场的拓荒者、先行者和引领者，奥迪30余年的历史积淀、清晰的发展规划、强大的双合作伙伴战略、“在中国，为中国”的本土化举措以及优质的产品和服务，都为温泽岳持续引领奥迪在华发展奠定了坚实基础。温泽岳的到来，也将为奥迪中国和奥迪在华业务带来全新的可能，正如奥迪CEO杜思曼所说，温泽岳将在落实奥迪在华的电动化战略的过程中扮演关键角色。

扬帆起航正当时

作为又一位“中国通”总裁，温泽岳在30多年的职业生涯中，负责过生产制造、项目管理、技术开发等多方面的职能，对汽车行业有着多年敏锐的洞察和技术底蕴。2013年，温泽岳来到中国，自此深耕中国市场近10年，更有着丰富的中国经验。

相信，他能够率领奥迪和双合作伙伴持续推动奥迪品牌在中国的发展，为中国市场推出更多元、更个性化、更具未来感、也更贴近中国客户需求的豪华产品，持续助力奥迪在华加速转型，推动奥迪在华战略的进一步落实。

写在最后：作为第一家进入中国市场的豪华汽车品牌和第一个在华进行本土化生产的高端汽车品牌，入华30余年以来，奥迪在华累计销量已经突破700万辆，以进取者的姿态，书写了中国汽车行业的新生与无限可能。

面对未来汽车行业的转型，无论是在管理架构还是合作伙伴关系上，无论是产品阵容还是服务理念上，奥迪也都已经有了明晰的规划。相信，在全球战略和中国本土战略的指引下，奥迪有信心也有实力在温泽岳的带领下，重回中国豪华汽车市场的第一名！

——网通社高级副总裁李三