之前，我们评价一款车好不好要看很多方面，其中有一项就是要看它开起来的行驶质感好不好，不过在前几年，十万左右的车型往往表现都比较一般，最近一些比较亲民的车型也开始注重行驶质感的调校，今天我们要说的长安欧尚X7 PLUS，就是一款能称之为有行驶质感的亲民车型。

先来看看这款车的硬件水平如何。

说完了车辆的基本硬件，我们就来聊聊这款车开起来到底如何，先从我们说的“行驶质感”来入手。

实话实说，在试驾之前确实没有对这款车的底盘抱有太大的希望，总觉得应该和同级别中其它车型没什么区别，不过事实证明我还是太经验主义了。

我总觉得，一款家用车最好的调校是能在运动和舒适之间找到一个平衡，如果太硬，必然会失去舒适性，如果太软，又会少了一些运动的乐趣，找到一个平衡，会让车辆获得更多消费者的青睐。欧尚X7 PLUS的底盘确实找到了一个让我觉得很不错的平衡点。

同时，对于颠簸的过滤能力也是行驶质感的一种体现。

欧尚X7 PLUS虽然开起来并没有那种“德味儿”的厚重感，但是底盘的紧凑感确实不错，不会让车辆显得非常松散，这就已经能让很多消费者获得不错的驾驶体验。除了底盘的调校，其实动力部分的表现也影响着车辆行驶的质感。

我个人非常喜欢欧尚X7 PLUS的油门调校，其油门延迟非常小，轻点油门，转速就会有响应，即使是在ECO模式下，油门的延迟也不会令人难受。

欧尚X7 PLUS的变速箱表现不错，尤其在平顺性方面的表现很优秀，在整个试驾过程之中，即使是深踩油门的急加速，不论是降挡还是升挡，车辆都不会有明显的换挡顿挫，开起来还是很有高级感的。不过确实在换挡速度上会稍稍有些逊色，但是鱼和熊掌不可兼得。

总结来看，欧尚X7 PLUS动力输出很顺畅，开起来是十分轻快的，并且动力储备比较充沛，即使是在高速上进行驾驶也丝毫不会觉得动力不足；变速箱的平顺性表现优异，换挡速度虽然稍稍有些逊色，不过整体还是很好开的。最值得一说的就是车辆在同级别中的行驶质感表现良好，运动性能与舒适性比较平衡，能满足大部分消费者的需求。