在几年前，别说8万元左右了，就算是10万元这个价位区间都是自主品牌小型SUV的领域。如今谁曾想，10万元以内就已经出现了紧凑型SUV，并且售价还仅仅只有6.18万-8.58万元，它就是我们今天的主角2022款的风光500。最高配售价只有8.58万元的风光500，在产品力上表现是否会缩水？抱着这样的疑惑，我们开始今天的试驾。（注：今天的试驾车颜色仅为厂商特定的广告色，市面上并没有该颜色车型售卖）

我在试驾文章中很少会提及年代款这个前缀，而此次在文章中之所以会表明这是一台2022款的风光500，原因就在于2022款相比老款车型在动力总成上进行了增配。

老款的风光500全系仅提供1.5L自然吸气发动机，而2022款风光500在原有的动力总成基础上额外提供了3款1.5T涡轮增压发动机车型，最高功率110kW/5600rpm，最大扭矩220N·m/1800-4000rpm。与这台涡轮增压发动机匹配的变速箱与自然吸气发动机一致，均分别提供手动变速箱和CVT变速箱。

风光品牌有一项优良的传统就是整车质保7年或15万公里，发动机等五大核心零部件质损、整车置换不修等政策（限首任车主），这些政策同样体现在1.5T发动机的动力总成上。保障有了，那么这套动力总成开起来又会是什么样的表现？

在早些年，我们对一台售价最高只有8万元车型的底盘标准就是不散。而如今，哪怕是5万元的车型做到这一点也不是难事，所以判定标准也随之升高。