提起小鹏汽车，大家会想起什么？是造型独特的开山之作小鹏汽车G3，还是采用溜背设计的小鹏汽车P7？不可否认，在小鹏汽车P7诞生之前，小鹏汽车G3撑起了品牌销量的半壁江山。随着小鹏汽车P7的到来，小鹏汽车G3逐渐淡出了消费者的视野。原因并非小鹏汽车G3竞争力下降，而是因为小鹏汽车P7太能打了。

随着时间的推移，小鹏汽车第三款产品——小鹏汽车P5即将登场。新车在成都车展发布预售，未来共推出6款车型，预售价格区间为16万元-23万元。在我看来，紧凑型轿车市场远比中型轿车市场竞争激烈，小鹏汽车P5能否独善其身并取得成功，目前还存在悬念。

动力不温不燥，真正的智能家轿：

在文章开始前，我们还要介绍一下本次试驾车型的具体信息。本次试驾车型为——2021款小鹏汽车P5 600P。不过该车为试装车，具体表现或许与最终量产版车型存在一定差异。

动力方面，小鹏汽车P5全系标配单电机。电机最大功率为155千瓦，最大扭矩为310牛·米。根据车型版本不同，小鹏汽车P5续航里程拥有三种版本可选。它们分别是搭载磷酸铁锂电池（55.9kWh）的460G/460E车型（NEDC续航里程为460km）；搭载三元锂电池（66.2kWh）的550G/550E/550P车型（NEDC续航里程为550km）；搭载三元锂电池（71.4kWh）的600P车型（NEDC续航里程为600km）。

小鹏汽车P5提供的三种驾驶模式都有各自的特点，经济模式下动力响应较为迟缓，温和的动力输出带来了平顺的驾驶体验，但想跟紧前车只能深踩油门踏板，对续航里程不利；运动模式下动力响应十分敏捷，虽然开起来很爽但耗电量也更快，对续航里程也有负面影响。综合来看，标准模式是小鹏汽车P5在市区通行的最优之选。

从驾驶体验来看，小鹏汽车P5缺乏小鹏汽车P7的纯粹感，但这并非坏事。虽然它不够运动，但平易近人的驾乘体验似乎更符合多数消费者对家用车的需求。除了驾驶体验外，小鹏汽车P5在续航里程方面也有不俗的表现。