日前，特斯拉参加了太原能源低碳发展论坛。网通社从中获悉，特斯拉公司副总裁陶琳在演讲中提到：“要在汽车领域加速推动碳排放拐点的到来，公认的路径是大力推动向非化石能源转型。这是技术的挑战，也是行业的使命。”接下来，特斯拉还将进一步完善产品和售后服务体系，加快充电网络生态建设，持续加速本土化进程，助力中国“双碳”目标的早日实现。

根据联合国组织统计，如今温室气体依旧保持增长趋势，其中交通排放占全球碳排放的14%。在中国，汽车碳排放占全国碳排放总量的7.5%，汽车使用和制造过程中的碳减排，仍然任重而道远。特斯拉公司副总裁陶琳表示：“我们希望与国家战略同频共振，持续贡献清洁能源领域专业力量，为中国双碳目标作出更大贡献。”据介绍，截至2020年第四季度末，全球行驶的特斯拉车辆已经累计节省汽油56.37亿升，减少1696万吨二氧化碳的排放。

特斯拉还在超级工厂安装电池回收设施，用于内部处理电池制造废料和报废电池。2020年，特斯拉电池原材料金属可达到92%的再利用。

目前在全国范围内，特斯拉已经建设超过920座特斯拉超级充电站、7100多个超级充电桩和1700多座目的地充电站，全面覆盖全国超过330个城市，为中国消费者打造高效充电服务体系，将可持续发展的理念传达到全国各地，助力中国“双碳”目标实现。

截止到2019年底，特斯拉的太阳能系统累计产生了16.6 TWhs 0污染电能，比特斯拉所有工厂的总能耗还多几倍。特斯拉2020年的储能产品销售量也达到了3GWh，市场占有率达到约25%。特斯拉今年先后在拉萨、上海两地落成光储充一体化超级充电站，开创首个整车厂商建立的太阳能“利用、储存、再利用”的清洁能源循环生态链条。