低调的零跑汽车这次很高调 野路子的新战略曝光

行业评论原创

赵淳

编辑

2021-07-15

目前,新能源汽车正在资本市场中处于蓬勃发展的阶段,零跑汽车也不想“错失良机”。今日,零跑汽车发布了全新规划。

导语

作为造车新势力其中的一员,零跑汽车在市场上的知名度并没有理想蔚来、小鹏那么高,不过,自从推出第二款量产车型T03以来,销量表现一直不错。据公开资料显示,零跑汽车今年汽车产销量持续创新高,6月,零跑订单首次突破4000台,达4107台,交付量为3941台,同比增长893%;其中零跑T03车型6月单车交付量为3745台。另外,零跑汽车今年1-6月累计汽车销量已达21515台。


从品牌成立起,零跑汽车一直专注于构建新能源产品的核心产品能力,并深入了解新能源市场和构建营销体系。直到2018年时,零跑汽车才在技术研发层面上完成了核心技术平台、部件验证、试验以及部分国家自动驾驶等课题。

7月15日,零跑汽车在金华AI工厂首台零跑T03舒享版整车正式下线,标志着零跑汽车已拥有智能汽车整车研发及制造的完整产业链,正式步入2.0时代。

金华AI工厂通过大规模机器人,机器视觉,智能化输送,工业互联网等新技术,实现制造高度智能化。零跑还通过数字化工厂、数字化双胞胎、离线编程调试、大数据和云计算等技术应用,实现自动化和数字化、信息化的深度融合。先进的技术是零跑保证产能的重要方式。

未来的8款产品中,并不包括即将交付的零跑C11车型。新规划中将会覆盖35万元售价以内的车型,会涉及到D级产品,轴距将达到3100mm。2022年下半年推出增程车型,其采用了全栈自研的直驱增程油冷发电机,其最大功率达到110kw,该技术将在2022年第四季度量产。


除了新产品规划以外,现场还公布了零跑汽车将在核心技术全领域里全部采用自主研发,尤其是智能驾驶方面,会持续投入巨额资金。到2023年底时,激光雷达方案将投产,并使旗下车型达到L4级自动驾驶功能,而2024年实现全场景自动驾驶方案。

而在三电部分,零跑汽车则采用了可变架构油冷电驱,其在布局方面实现平置和斜置布局方案,能很好地解决不同车型定位的电驱布局。其中IGBT控制电驱NEDC效率将大于88.5%,采用超薄0.2mm高性能胶钢,最高支持100万公里寿命,而该技术将在2021年年底量产,将搭载在零跑汽车未来产品上。


写到最后:众所周知,新能源汽车市场的潜力是巨大的。所有汽车制造商都在大力发展新能源产品,并希望将这块“肥肉”放到自己的碗中。而零跑汽车作为造车新势力中的一员,必将竭尽全力地征战市场,同时在激烈的市场中找到突围的方向。

(图/文  网通社 赵淳)
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