众所周知，动力总成是一辆汽车的核心部分，直接决定了车辆性能的高低。放眼全球，知名的汽车品牌无一不在动力板块各有建树。作为中国汽车企业的领军者，长城汽车在动力总成领域秉承“超前研发，精准投入”理念，成为国内少有的完全掌握动力总成技术的中国汽车企业。

日前，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机正式下线。至此，长城汽车成为首个发动机产销破千万的中国汽车品牌，对于中国的汽车工业来说，堪称里程碑时刻。

下线仪式上，长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮表示，“面对汽车行业百年未有的大变局，面对动力领域转型升级的压力，长城汽车蜂巢动力将笃行多元化协同发展，大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展，并深化替代能源技术研发，推动替代能源的规模化运用，助推中国汽车产业发展，为碳达峰、碳中和目标，贡献长城汽车蜂巢动力的方案、智慧与力量。”

硕果累累 长城汽车蜂巢动力第一千万台发动机下线

长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线，离不来长城持续得研发投入。长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局，全球化研发布局不断完善。

得益于长城蜂巢动力自主研发的技术支撑，长城汽车蜂巢动力有了“一站式”产品开发能力，包括概念设计、性能开发、开发设计、仿真计算、实验验证。目前已拥有EG、EB、EC、EN、ED、EZ六大产品平台，1.5L-3.0L全线先进发动机产品布局。

此次，长城汽车蜂巢动力第1000万台下线机型为4B15C。作为搭载于哈弗赤兔、哈弗H6、哈弗大狗等多款明星车型的先进动力总成，4B15C由长城全新EB平台打造，是蜂巢动力自主研发的1.5L缸内直喷汽油发动机。

据悉，这款排量是1.5L的4缸增压发动机，采用了耐高温980℃VGT增压器技术、连续可变气门升程技术、350bar缸内直喷系统，最大输出功率可达135千瓦、最大扭矩为275牛米;最低油消率218.2g/kWh，排放水平能满足国六b、欧六d排放标准，并具有升级潜力。

在本次下线仪式上，长城汽车蜂巢动力还展示了现有的发动机产品序列，包括皮卡常用的2.4L柴油发动机，和大部分车型通用的1.5T混动、1.5T高功率、2.0T混动、2.0T高功率和大排量3.0T V6发动机等等明星产品。

未来可期 动力产品阵容持续优化升级

为应对环境和能源挑战，汽车能源动力系统正进行深刻变革。为此，蜂巢动力研究院院长李健同时表示将持续对旗下产品做出创新、优化工作，以更先进、成熟的产品助力长城汽车战略布局，继续开展高热效率、低排放、替代燃料和智能化技术的开发，为国家实现双碳目标做出更大贡献。

李健在同时还透露，未来长城汽车蜂巢动力将持续聚焦低碳、性能、智能三大核心，从常规、混动、碳中性燃料三个维度进行重点攻关，进行相应的产品升级迭代，囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。

据悉，未来长城将基于4种燃料形式、6大平台，推出23款发动机产品，覆盖N种实用场景，全面兼容常规与混动架构。

其中，1.5L第四代发动机为混动平台专用产品，具备着超高的压缩比以及热效率，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为220牛·米，适用于长城柠檬平台；1.5L第五代DHT发动机拥有更加出众的热效率，数值达到了43%+，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为240牛·米，是全球首款量产的预燃烧室小排量发动机。

2022年，将推出2.0L第五代发动机，该发动机应用蜂巢动力全新燃烧架构，具有低压EGR、高压缩比、高能点火和双火花塞等技术，最大功率和扭矩分别达到160kW和340Nm，最大热效率将高达43%+，该发动机将是全球首款小排量双火花塞预燃室发动机。

2025年，推出首款氢气发动机，可实现车辆运行阶段的零碳排放，效率达42%+，最大功率120kW，扭矩230Nm，这款发动机将运用很多领先技术，如氢气专用直喷喷射系统、高压耐腐氢气供给系统、高效防泄露专用增压器、抑爆震低灰分润滑油和超低摩擦技术。

与此同时，长城汽车蜂巢动力还规划将在2023年实现产能翻倍，仅需4-5年时间产销或将快速突破2000万台。

写在最后：当下，国内汽车市场进入"存量竞争时代"，愈发白热化的竞争态势要求中国汽车品牌必须不断提升产品竞争力，直接影响车辆驾驶体验和可靠性的动力总成的重要性不言而喻，长城汽车蜂巢动力用强大的技术实力帮助长城汽车赢得了更多的市场份额。

从无到有，从小到大，从弱到强，长城汽车蜂巢动力实现了在发动机行业从追赶者到引领者的蜕变，赢得了千万用户的信赖。相信，坚持"过度投入"进而不断保持技术、产品领先的长城汽车蜂巢动力，未来能给中国汽车行业带来更多惊喜。