LEXUS雷克萨斯新一代NX全球首发 开启品牌新篇章

新车资讯原创

周岳

编辑

2021-06-12

NX作为LEXUS雷克萨斯旗下核心SUV产品,到2021年4月底,已在全球90多个国家和地区的累计销量约为100万台。

导语

6月12日,LEXUS雷克萨斯正式宣布中型豪华SUV全新一代NX全球首发,也是LEXUS雷克萨斯品牌进入下一篇章的首款车型。全新一代NX基于“Vital x Tech Gear”理念打造,融合了Vital(活力动感)和Tech(前瞻科技),集时尚外观设计与动感车身比例于一身,同时还十分注重空气动力学性能和轻量化。此外,在“LEXUS雷克萨斯电气化(Lexus Electrified)”愿景指引下,全新一代NX提供丰富的动力选择,包括汽油、混合动力车型和首次引入的插电式混合动力,满足日益多元化的用户需求。

LEXUS雷克萨斯国际总工程师加藤武明表示:“全新一代NX研发项目为LEXUS雷克萨斯品牌带来一系列全新挑战。我们采用了‘数字化研发’模式,通过使用计算机模型,对设计架构开展了各种模拟工况下的细致分析,以便进行生产力评估,确保产品质量。在驾驶层面,专业赛车手在下山技术中心的试验场内开展了全面路试,全方位磨练车辆的车身结构,优化驱动力控制,推动LEXUS雷克萨斯独特驾驶质感的传承和进化。与此同时,新车提供丰富的动力系统选择,包括LEXUS雷克萨斯首款插电式混合动力系统,同时搭载诸多前瞻科技和新一代智能多媒体系统。品牌旗下产品兼具迷人设计和澎湃性能,这主要得益于与供应商的合作共赢和生产技术领域的锐意创新。企划、研发、生产工艺和制造环节跨越国界,克服了当下出行受限等各种困难,实现在线互联互通。另外,LEXUS雷克萨斯将首次实现全球三地同步生产的模式。为此,我们的团队全情投入、携手共进,只为赢得客户满意的笑容。LEXUS雷克萨斯开发团队以直面挑战的勇气,为成功打造全新一代NX和新一代车型阵容投入了巨大的精力和热情,我们希望大家能够有所感知。”

全新一代NX基于全新GA-K平台打造,采用了LEXUS雷克萨斯新一代设计语言,车身造型简约灵动,呈现出极其运动的视觉感受。新车前脸运用了LEXUS雷克萨斯标志性三维立体纺锤造型前格栅,格栅立面更加竖直,并取消了镀铬边框装饰,取得代之的是亮黑点缀,形成了强大气场。值得注意的是,狭长的头灯组极其锐利,全黑底色更加凸显内部L型日间行车灯。

 新车通过延长的发动机罩与前格栅巧妙衔接,在视觉上延展了A柱前方的车身比例,看起来更加协调。锋利的线条和大面积车身曲面看似矛盾却相得益彰,呈现坚实质感。

 全新一代NX将提供丰富的车身颜色可选,包括LEXUS雷克萨斯独特金属质感漆面工艺的全新超音速流光金属色(Sonic Chrome),纯粹、高饱和度的碧空蓝色以及展现醒目层次感、深邃生动的烈焰玛瑙色等在内的丰富颜色。

全新一代NX车身侧面强化了整车的运动氛围,车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄,结合两侧的后翼子板造型,彰显座舱后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4660、1865、1640毫米,轴距达到2690毫米。

全新一代NX尾部设计也是一大亮点,组合尾灯由贯穿车尾中央的细长灯带和独立的左右L型尾灯组成,提升辨识度的同时展现独特魅力。尾门中央全新的“LEXUS”字母品牌标识,代表着LEXUS雷克萨斯品牌进入全新世代。

全新一代NX车内首次全面引入Tazuna缰绳概念座舱设计,旨在实现人车间的直觉连结,可以令驾驶者更好地专注于操控。中控将驾驶区域与乘坐区域进行合理分割,仪表及中央显示屏区域微微向驾驶席偏移,驾驶者可以流畅自然地将视线从抬头显示器移动至仪表盘或中央显示屏,减少驾驶时的注意力分散。

 除了优秀的设计外,全新一代NX还搭载了雷克萨斯最新的主动安全技术以及前沿的便利性配置。其中,新一代“LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+”提供一系列先进的安全科技,通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围,各功能的性能表现均有所提升,同时新增功能可在普通道路辅助驾驶,旨在预防事故发生,让驾驶更为轻松。

 新车首次搭载的e-Latch智能电控车门可实现车门开启与上锁的智能电子控制,与盲点监测系统协同合作,共同实现开门辅助探测功能SEA(带车门开闭控制),可帮助有效预防停车后因开关车门而引发的事故。此外,全新数字钥匙可通过绑定智能手机轻松控制车辆。

配置方面,全新一代NX还配备了LEXUS雷克萨斯首次应用的Advanced Park智能泊车系统。其中,遥控泊车功能使驾驶者可以通过智能手机在车外完成泊车,轻松应对陌生或狭窄的泊车场景。

动力方面,全新一代NX提供2.5升直列四缸发动机、2.5升混合动力系统以及2.5升插电式混合动力系统可选,满足用户多元化需求。其中,2.5升直列四缸发动机以及2.5升插电式混合动力系统车型为前置前驱,插电混动车型锂离子电池布置于车辆地板下,有助于降低车辆重心并提升操控表现。

另外,搭载2.5升混合动力系统的车型提供四驱版本,匹配E-Four电子四驱系统,能实现连续可变的前后轮驱动力分配比例,分配比例范围为100:0到20:80,能够轻松应对多种路况。

新车在丰田下山技术中心(Toyota Technical Center Shimoyama)进行了大量的车辆评价和调校,提升“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹(Lexus Driving Signature)”的同时,确保全新一代NX能够准确响应驾驶者意图。

(图/文  网通社 周岳)
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