一个不能否认的现实是，谁能够被赋予“少年感”的标签，谁就能在这个时代拿到主动权。或者说，能够引领潮流。

那“少年感”是什么？简单几个词就可以概括：热忱、主动、勇敢、好奇。

无论是特立独行的Z世代，还是被给予厚望的后浪一族，缺少了“少年感”这一核心标签的加持，个性的装扮与生活方式只能停留在表面，并不会被大多数人认同。也更不会成为一种全社会都在讨论的现象。

这在国内汽车市场中也同样适用。

产品年轻化、品牌年轻化、破圈，这已经是现在每个品牌展现“少年感”必备的三件套。但不同品牌的践行程度却有所不同，一部分品牌注重用设计思路来展现“少年感”，而另一部分品牌则从内核上就实现了“少年感”的转变。前者或许能够赚得当下，而后者则同时能够对当下和未来掌握主动。

前不久刚刚上市的奔腾T55则就是一台由内而外发着“少年感”的车。作为奔腾十五周年，以及奔腾十四五开局之年最为重要的一款车，奔腾T55本身的存在，本质上也在代表着奔腾品牌对于自身蜕变的决心。对于很多自主品牌来讲，十五年往往是“变得成熟”的节点。而奔腾品牌却恰恰拿这个契机去往“少年感”上进行十足的转型。

曾经以务实稳重为基调的奔腾品牌为何会有如此的转变？转变的程度到底如何？相信很多人都对此有所疑问，当然，这也是我们今天要去讨论的重点。

跟随潮流，不如造浪踏浪：

对于当前国内汽车市场中的品牌来讲，如今是一个时刻充满变数的时代。

曾经的增量市场中，市场反而是相对固定的。各品牌排座座吃果果，只要不是产品力差距太大，基本都能吃喝不愁。但在存量市场下，环境对于谁都不再友好。新势力带着一股锐气强势入局，成熟品牌不断推陈出新放下身段，寻求华丽转身。

甚至于我们可以大胆的说，这个时代唯一不变的，就是用不断变化的姿态去拥抱变化。

所以你可能会感觉到，好像这两年这个市场上的车都变了。曾经居家的，开始运动了激进了。曾经运动的，开始豪华了高端了。当然，所有的车都在变得更智能了。这就是潮流，一股让所有人都往一个方向前进的原力。

不过对有追求的品牌来说，跟上潮流仅仅是一条生存的及格线。要想生存的更好，就需要结合自身的优势，去创造出自己的浪潮：自己造浪踏浪，让别人追赶。

对于奔腾品牌来说，十五年的历程中，也不乏这种高光时刻。2006年，奔腾B70正式上市，凭借着大气的外观以及足以媲美合资车的产品实力，不光填补了自主品牌中级车在主流家轿市场上的空位，也给自主品牌深度布局主流市场打了一个样。此后，奔腾B50,奔腾B30乃至奔腾X80等车型，也都在各自所处的细分领域上成为了现象级的产品。

十五年之后，完成品牌全面焕新的奔腾品牌也再次用全新的姿态，来创造出了属于自己的潮流。而这次的关键词就是“少年感”。如果说早些时日上市的全新第三代奔腾B70打开了“少年感的魔盒”，那么刚刚上市的奔腾T55则是毫无保留的在散发“少年心气”。

这种少年感，并非停留在单纯的口号上，而是从人群洞察到产品呈现再到营销手法上，完成了全维度的转变，也造就了一股自奔腾品牌起始，并且具有专属格调的潮流。

这届的年轻人，和往届都不太一样

就像那句歌词唱的一样：“总有人正年轻”。

无论身处哪个年代，总有一群年轻人来撑起时代主旋律。只不过奔腾T55所瞄定的这群年轻人，和以往不太一样，因为他们属于Z世代。网上对于Z世代人群已经有了太多的解读，总结起来有如下特点：

高度的互联网依赖、不按常规出牌的个性、对于新事物的强烈好奇心、对于圈层文化充满热忱。

因此，相比于几年前汽车市场增量时代下，那些自诩为互联网原住民的泛90后人群而言，Z世代人群身上对于自我价值的表达更为看重。他们懂得用高科技与高品质的产品，来提升生活质量。他们寄情于身心上的实际体验，热衷对事物产生主动权，而非被动的接受。他们对于本国文化有充分的自信，热衷追捧国潮。

这一切，恰好又和奔腾T55所追求的“少年感”不谋而合。奔腾T55并非因被动接受时代，而做出自我改变。反之，则是带着一种前瞻性和主动性来面对未来的竞争。这是一种来自于内核的冲动。

从内核开始的年轻，才是真少年

在生活中，或许你总能听到这句话：心年轻，才是真年轻。

对于奔腾T55来说，它的“心”就是产品力的内核。换句话说，这就是奔腾T55敢少年的底气。

作为无限方程FMA架构下的首款SUV车型，奔腾T55生来就继承了FMA架构在安全水准、智能网联体验、乃至于动力表现上的所有精髓。

在安全方面，车道偏离预警、车道保持、主动紧急制动、前碰撞预警系统等十几项主动安全配置都有所配备。在智能体验上，基于一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，可以实现OTA远程升级，从而在产品生命周期内不断给用户带来最优的智能应用体验。而车机搭载的奔腾D-life 5.0系统，则基于AI技术能够实现语音控制、身份识别、AR实景导航等功能，做到契合每一位车主的个性需求。

当然，对于年轻用户最在乎的动力方面，奔腾T55也自有一套。其搭载的1.5T发动机具有169马力的最大功率与258N•m的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱。最高有效热效率39.06%，达到量产涡轮增压发动机的顶级水平。对于年轻用户群体来说，这是一套既能提供加速快感，又能节省油耗的组合。

而基于无限方程FMA架构开发的“光影哲学性感曲面”设计语言，也可以说是为奔腾T55赋予了最外显的少年力表达。整车运用大量的凌厉线条，配合三维立体LED”戈字型“大灯组以及数码水滴大尺寸格栅，不仅能够形成强烈的视觉冲击力，而且也和Z世代人群所热衷的赛博朋克文化有着异曲同工之妙。当然，这也可以理解为奔腾T55所具有的国潮设计风，是符合国际视野审美的。

综上所述，从产品力的角度来看，奔腾T55能够满足年轻群体对互联网的依赖、对动力的需求、对国潮风格在颜值上的表达。并且对于那些刚刚步入社会且认同国潮国货的Z世代来说，它的价格也足够的亲民。因此，奔腾T55可以作为一个新的支点，让Z世代用户借助它，在探索生活的旅途中走的更远。

敢玩才能潮，这句话不接受反驳

在这个信息多元化、玩法不间断迸发的年代，只有敢在营销上大胆去玩儿的品牌，才能够成为潮流的引领人，并且从内到外都散发出一股“少年”气息。

毕竟“少年感”就意味着，无束缚的敢于尝试。

这两年有个非常值得注意的现象，就是品牌方对于国潮营销的热衷。品牌+国潮的破圈营销组合，往往都能赢得奇效。一方面，破圈营销本质上就是对传统营销方式的一种突破，这能直接体现出品牌方寻求改变的决心。另一方面，当前逐渐成为主流消费人群的Z世代，由于从小见多识广，因此对于本国的文化有着更多认同。在他们的心智中，并非外来的和尚就好念经。所以，基于这两点国潮类破圈才会如此的“有市场”。

我们来看奔腾T55，在前不久的上市发布会上，正式与李宁品牌开展了“五羽伦比”的赛事合作，并且带来了李宁定制版车型。这并不是简单的联名合作，而是基于双方各自的优势在设计、运动IP方面开展的深度合作。

从契机上来讲，双方各自带有的国潮属性，能够为双方今后的合作带来创作上的源泉。从背靠的用户群体来看，双方都对热爱国潮充满文化自信的Z世代有着强烈关注。也许在很多人看来，汽车品牌与运动品牌之间的联名，是噱头大于实质。但实际上，这恰恰反映了一个真实世界应该有的样子：每个人都是从属于不同圈层的。而Z世代人群恰恰又是重度的圈层文化爱好者。

如此看来，奔腾与李宁的联名跨界打法，也就是在情理之中了。

总结：

少年，应该是这个世界上最有生命力的群体了吧？他们既不会患得患失，也不会犹豫于左思右想。他们拥有的是一种热忱：认定一个目标，就不断向着目标进发的冲动。

这种精神，在奔腾T55上也能明显的感觉到。也解释了为什么奔腾T55能够“潮”起来。在增量时代的背景下，主动出击创造潮流才能占据主动。而从面对人群来讲，奔腾T55所面对的Z世代人群，本就是这个时代所引领潮流的一批人。站在产品上来看，奔腾T55从架构层面，就开始于Z世代人群做到无缝契合。而在营销上，奔腾T55与李宁的深度结合，也体现了奔腾想要的跨界不只是做一场秀那么简单，而是用双方品牌内核中最为核心的共鸣，去找到和这个时代主流人群的一种共振。而这才能够创造出真正让人有期待的未来。

写到这里，我又想到了一句十分少年心气的话：

喂，奔腾起来吧，像少年啦飞驰！