日前，网通社从官方获悉，广汽埃安发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验。结果显示，被刺后最高温度为51.1℃，静止48小时后单体电压降至0V且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。

对于新能源领域来说，目前主流的电池技术路线还是以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主，前者具备使用寿命长且成本较低的特点，后者则是能量密度更高和电耗低的特点。本次试验，采用磷酸铁锂（普通电池）整包和磷酸铁锂（弹匣电池）整包进行对比测试。试验条件同样选择了国标最严苛的试验条件，即在8mm最粗钢针直径和100%SOC电量的条件下，进行针刺试验。

目前热扩散试验，有针刺与加热两种方式。针刺是业内公认比较严苛的方式，通过将钢针刺入电池包内部造成电池内部短路，进而促发电池热失控，可以对电池包的安全性进行实际的检验。

试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为329.4℃，且出现冒烟现象，持续16分钟；而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。

弹匣电池采用了全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，可实现散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。该电池系统安全技术拥有超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，可从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能。