每个品牌都有属于自己的设计风格和设计哲学。作为豪华品牌的广汽Acura，其产品前卫动感的设计理念，聚焦了越来越多年轻人的目光。

不仅如此，了解广汽Acura的朋友可能深有体会。广汽Acura更像是一名匠人，更愿意把精力投入到产品的研发和技术的积累之中。正因如此，使得广汽Acura与其它豪华品牌相比形成了鲜明的差异和特征，吸引着对事物有极致用心和探究精神的那群年轻人。

对技术喜欢说Yes的人

今天的这位主人翁——楚彤，是一名设计师。高中时，便随父母远居海外，理工科毕业的他，更喜欢钻研和鼓弄一些有趣的小玩意。

对于事物，他不是一名单纯的颜控。有着理工背景的他，对技术驱动型的公司所推出的产品更感兴趣。在他看来，只有技术所带来的非凡体验，才能让人兴奋，颜值只是皮毛而已，这也让楚彤对SONY以及华为这类的公司所着迷。而他与广汽Acura的结缘，也是从技术开始。

下面，就让我们一起来听听他与RDX的故事。

RDX的“独特技术”吸引了我

车主说：作为一名设计师，工作和生活在城市的钢铁囚笼之中，会让自己麻木。多出去走走，在路上寻找乐趣和创作的灵感，成为了我生活中非常重要的一部分。

在车辆的选择上，市区里开着舒适，出行时能装东西，驾驶中能带来乐趣，是我选车的硬性标准。当面对各个品牌不同产品之间，几乎同质化，无非是你多我少的配置时，广汽Acura RDX中所搭载的SH-AWD四驱系统、10AT变速箱、Acure Watch和ELS Studio音响系统这些“非常规”配置，吸引了我，让我来电，产生了兴趣。

身边的朋友跟我说，你工作和生活大部分时间在城市里，出游也很少走烂路，SUV使用四驱系统的意义不大。开始我也这么认为，但身为“理工男+技术控”的我在对SH-AWD四驱系统充分了解后，便走出了这个误区。

其实，四驱系统的作用分为了很多种，有一种四驱系统的主要作用是提升车辆的操控性，SH-AWD便是这样的一套四驱系统。

同价位下，其它品牌的绝大部分四驱系统仅能给车辆的前轮或后轮分配动力，而RDX中的SH-AWD四驱系统不仅可以将最大70%的动力分配至后轮，同时还能为左右两侧的后轮自由地分配动力，弯道的灵活性得以提升。

正因为我对驾驶乐趣和操控性的追求，以及RDX拥有不错的实用性，且与同级车型相比具备独特的技术，让我对RDX着迷，成为了我最终的选择对象。

“黑科技”带来不一样的体验

在与RDX将近一年的时间里，让我更加充分地了解它。它早已成为我生活和工作中重要的伙伴。

中型SUV与乐趣挂钩，可能天方夜谭，但RDX确实做到了。在我看来，RDX所带来的驾驶乐趣和快感，除了2.0T发动机强劲的动力与10AT变速箱出色的匹配之外，SH-AWD四驱系统起到了关键性的作用。

我驾驶RDX出游，途径了不少山路，弯中的RDX稳健且灵活，就如同驾驶轿车一样，丝毫感受不到中型SUV的那种笨重感。

过弯时，能够体会到SH-AWD四驱系统在积极地工作来调整车身姿态。比如说，当通过右弯时，四驱系统会给后轮，尤其是左侧后轮提供更多的动力，在SH-AWD四驱系统的帮助下，不用我有多好的驾驶技术，RDX也能快速且稳定地通过弯道。这也让我在山路中驾驶更有自信，更有快感。同时，坐在后排的家人也没有抛离感和不舒适的感觉。

当与RDX经历过风风雨雨后，便会发现RDX的SH-AWD四驱系统不仅能带来乐趣，也可以带来安全感。

住在南方的朋友和我一样深有体会，夏天连着一个多礼拜都在下雨，湿滑的道路是常有的事。其中，有一次经历让我历历在目，我驾驶原来的车在雨中出现了打滑。虽然ESP及时出手，但滑动的车身对于我这种没有经历过打滑的人来说吓了一跳，现在想起来还心有余悸。

如今驾驶RDX在湿滑路面中行驶，我没有遭遇过打滑，或激活车身稳定系统的情况，相信SH-AWD四驱系统在这之中也起到了很重要的作用。在湿滑路面中，SH-AWD四驱系统会主动分配动力至牵引力最大的车轮，保持车身稳定，让我在湿滑路面中驾驶更有安全感。

RDX陪伴我最多的还是上下班的通勤，上海早晚高峰的高架路拥堵很严重，没有好的心态会让我心烦意乱。此时如果有个“助手”帮我驾驶，再来点音乐，则会心情愉悦许多。其实，在我选择RDX时，除了那套SH-AWD四驱系统以外，Acure Watch和ELS Studio音响也占据了我心中较大的分量。

Acure Watch中的ACC主动巡航控制和LSF低速前车跟随系统。当设定好车速和跟车距离后就能自动跟随前车行驶，减少了我的驾驶强度。与此同时，多层隔音玻璃和ANC主动降噪系统可以很好地隔绝车外喧嚣，再用Elliot Scheiner大师调校的ELS Studio音响系统放一首民谣，单曲循环。此时此刻，堵车对于我来说，似乎也并没有那么的烦躁不安了。

技术当道，但我也是颜控

在广汽Acura SH-AWD四驱系统、Acure Watch以及ELS Studio音响系统等技术的加持下，RDX确实带给了我非凡的体验和乐趣。当然，作为一名设计师，我对一款产品的颜值也是比较挑剔的。

整体来说，RDX的设计很有冲击力，具有很强的运动属性，这与我的性格很搭，能够彰显我的个性。在这之中，让我印象最深的一点，就是RDX的钻石五边形前格栅，它的设计很巧妙，在不同角度下，通过阳光反射可以呈现出以LOGO为中心的动态效果，很酷！

当然，RDX车内的内饰设计也并不单调，同样具有视觉冲击和运动感。并且，驾驶模式旋钮的位置和换挡按键很有创意和设计感，这点我非常的喜欢。

写在最后：车主楚彤对于广汽Acrua独到的技术，所带来的不一样的体验津津乐道。可以感受的到，RDX已成为他生活和工作中非常重要的一部分。

有的豪华品牌的产品偏重外观设计，有的则注重驾驶乐趣。而广汽Acura RDX在有颜值的前提下，偏偏靠着技术实力来证明自己，让车主可以深刻地感受到核心技术实力为驾驶和体验所带来的提升。由此可见，广汽Acrua追求的豪华，并非来自于产品的外表，更体现在了内在的技术实力以及用户的体验。