售价在10万元以内的小型SUV，时至今日也依旧保持着较高的热度。这块细分市场的车型分布也都很全面，甚至有不少厂商用出了双车战略。近日上汽荣威品牌也在旗下小型SUV RX3的基础上衍生出一款名称差不多，但外观却截然不同的车型，它就是荣威RX3 PRO，官方指导价7.58万-9.68万元。关于这台RX3 PRO配置如何，与RX3的区别在哪儿，我们一一来分析。

荣威RX3 PRO的起步配置尽管是手动挡车型，但它的售价却仅仅只有不到8万元。这8万元的售价却带来了倒车影像/雷达、无钥匙启动/进入、LED的远近光等甚至是CarPlay都有搭载，可以说物超所值。

自动挡的最低配车型，比手动挡车型的售价高出一万四千元。这一万四千元放在这个价位中其实算是很高的差价了。而这一万四千元的售价主要差在变速箱上，而配置层面仅仅多了电子手刹、定速巡航等配置。

全系仅仅只有三款车型，中配车型要比低配车型相差一万四千元，而顶配车型又比中配车型高出一万三千元，放在这个级别同样不低。而这部分差价所产生的配置差异，我个人认为是有些不值的，并且这些配置也不是刚需。

荣威RX3 PRO既然叫PRO，那么它PRO的地方在哪儿，与普通的RX3都有哪些区别？关于这点，我也在本篇文章中进行简单解读，并对二者的顶配配置有哪些差异作出分析。

我们选择同样为顶配车型的RX3互联网智享版和RX3 PRO旗舰型进行对比，这两款车虽然在售价上有一定差距，但售价更低PRO车型反而在配置上更有诚意，在核心产品力不变的情况下，RX3 PRO可以说是加量不加价。

总结：自动挡的最低配与手动挡之间的差价不算少，但最明显的变化仅仅在变速箱，如果对手动挡车型不介意，那么手动挡的车型是非常推荐的。如果对自动挡车型有刚需，那么CVT精英型是我个人认为综合考虑下最值得推荐的。而在RX3普通版车型与PRO车型的对比中，可以发现PRO这个后缀并不是乱加的，不仅在颜值方面有较大的提升，在配置上也更为先进，同时售价也更低，可以说是加量不加价。