日前，网通社从官方获悉，ET7首台生产线车身已在蔚来合肥先进制造基地正式下线。生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，目前蔚来合肥先进制造基地为ET7专门打造的全新焊装生产线也已将正式投入使用。

ET7将通过软件迭代，实现不断“进化”来保持用户体验的持续升级。这套“进化”价值体系核心就在于ET7所搭载的最新蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），它将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶体验。据悉，ET7还预埋一套更加先进的硬件，以支持后续软件迭代，包括NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台两部分。

NIO Aquila超感系统拥有33个高性能传感器， 5个毫米波雷达，12个超声波雷达，2个高精度定位单元，每秒能够产生8G的数据。车顶的800万像素自动驾驶高清摄像头，可以检测到680多米外的车辆、220多米外的行人，和100多米外的锥桶。另外，车上配备的量产激光雷达可覆盖120度超广视角范围，最远可达500米的超远探测距离。

另外，ET7的NIO Adam蔚来超算平台配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片，总算力高达1016 TOPS。超高带宽图像接口、数据网络将所有信号分配到每一个算力核心，经过48个CPU内核、256个矩阵运算单元的处理，获得更高、更快、更精准的运算效果。此外，NIO Adam拥有独立完整的冗余备份芯片，任何一个主芯片失效，NAD都能继续工作。

据悉，为了降低用户使用门槛，ET7将全系标配以上硬件，同时对NAD技术采用全球首创的 “按月开通，按月付费”模式ADaaS（AD as a Service），每个月服务费仅为680元。

内饰方面，ET7液晶仪表、悬浮式中控大屏和NOMI 2.0依旧是整个座舱的亮点。除此之外，全系标配的穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、全车座椅加热、通风、按摩，以及创新的可再生藤木Karuun等应用，给予更贴近自然的舒适感。

动力方面，ET7将搭载前180千瓦永磁电机，后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.9秒。另外，ET7搭载的150kWh电池包能量密度能够达到360瓦时/千克，NEDC工况下续航突破1000公里。据了解，先期交付的70kWh与100kWh电池包，NEDC续航分别超过了500km与700km。