3月25日，恒大汽车发布2020年全年业绩报告。根据财报显示，恒大汽车2020年总营收154.87亿元，同比上涨175%，毛利润26.95亿，同比增长43%。

恒大汽车业务主要包括两部分，健康管理和新能源汽车。2020全年，健康管理业务的收入为152.99亿元，毛利润为28.13亿元。新能源汽车业务的收入为1.88亿元，毛利润为-1.18亿元。

恒大汽车在财报中重点提及新能源汽车产业，数据显示，截至目前恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。

恒大汽车董事会主席肖恩在2020年度业绩发布会上表示，恒大汽车立志把“恒驰”打造成享誉全球的民族品牌，目标是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，2025产销量目标是100万辆，2035年达到500万辆；核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有；产品品质必须世界一流。

想要实现这一目标，意味着恒大汽车必须要在技术、产品和渠道等层面拥有绝对的领先优势，进而建立起扎实的体系力，在竞争激烈的新能源汽车行业构建护城河，才能在快速发展的新能源汽车市场拥有广阔的前景。

八大优势加持撼动汽车行业格局

2020年以来，恒大造车全面提速：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产，造车速度远超预期。这得益于恒大汽车在人才、资金、核心技术、品质、成本等八大领域建立的明显优势。

具体而言，在人才优势上，恒大汽车成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，拥有3500多人的全球科研团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国 SK 集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。

资金优势上，恒大汽车背靠母公司恒大集团，并引入腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者，拥有其他新能源车企难以比拟的资金优势。核心技术优势上，通过国际并购与合作，在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。发布会当天，恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统震撼亮相，全球首个宇航级旗舰智能座舱，可定制化的车载全息投影AI助理，最先进的超算力平台，世界资源最丰富、规模最大的智能生态圈等一系列黑科技，将给用户带来更安全、更绿色、更高效的智慧出行体验。

品质优势上，与Anders Warming等15位世界汽车造型设计大师，MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技术龙头，世界前148家汽车零部件龙头企业战略合作，并根据工业4.0标准建设多个智能制造基地，全方位确保恒驰的产品品质世界一流。

成本优势上，同步研发14款车，计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆，凭借规模优势，实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。

销售优势上，将快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，并借助房车宝集团43058个服务网点及2128万平台会员，建立强大的线上线下销售渠道。

售后服务优势上，恒大汽车与国家电网成立合资公司，提供快捷便利、费用低廉的智慧充电服务；拥有3000个维保修售后服务中心及超4.3万个服务网点，能够提供高品质售后服务。

企业管理优势上，恒大在24年快速发展过程中，积累了丰富的超大型集团企业管理经验，形成了独特的紧密型集团化管理模式和标准化运营模式，拥有一支高素质的铁军队伍和全球顶尖的专家团队，相信能够以强大的执行力，在新能源汽车产业迅速实现重大突破。

新能源市场快速发展恒大汽车值得期待

2020 年，受中美贸易争端及新型冠状病毒肺炎疫情等多重因素影响， 全球经济下行风险增大。为稳定汽车市场，国家相关部门密集表态，鼓励、支持汽车产业发展。因此，中国汽车市场虽然受到疫情影响，但新能源汽车市场依旧高歌猛进。乘联会数据显示，2020年我国新能源汽车产销量分别完成117万辆和111万辆，同比增长12%和9.8%。

最新的国务院新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）显示，到2025年中国新能源汽车新车销售量有望达到汽车新车销售总量的20%左右。按此计算，2025年国内新能源汽车总销量有望达到600万辆。

这意味着，届时欧美日车企在传统燃油车市场积累的优势将不复存在。历史上，由于欧美日车企在传统燃油车市场具有先发优势，中国车企虽然一直努力追赶并且取得了一些成绩，但是也仅限于在中低端市场。随着消费升级趋势的加深以及合资车企、豪华车企车型价格不断下探，中国车企在燃油车市场的生存压力日益增大。

新能源汽车市场则不同，近年来中国新能源汽车产业发展取得的成效显著，已掌握电池、电机、电控等核心技术，动力电池技术水平全球领先，宁德时代和比亚迪先后在电池包技术领域实现了创新突破，这些都为中国汽车产业带来了新的发展机遇。

如此背景下，拥有雄厚资金积累、产业人脉与企业经营能力的恒大汽车愿意深耕新能源汽车市场，对于中国新能源汽车产业来说，无疑是具有积极意义的。当然，前路并非一帆风顺，但只要在人才、资金、核心技术、品质、成本等领域持续保持领先地位，恒大汽车就有实现弯道超车的能力。

写在最后：虽然特斯拉来势汹汹，造车新势力三强不断加速发展，但他们依然在核心技术、产品质量稳定性、资金链等方面面临不同程度的挑战。传统汽车巨头转型电气化口号喊得震天响，但目前还没有谁真正转型成功。

这种市场格局的不确定性，对于在技术、产品、资金储备等方面具有后发优势的恒大汽车而言意味着机会就在眼前，这一点从其高达5200亿港元的中国车企最高市值就可见一斑，保持足够的战略定力，相信恒大汽车未来能够给市场带来更多惊喜。