3月18日，奥迪集团2020财年业绩报告。网通社从奥迪官方了解到，奥迪集团2020财年的总销售收入约为500亿欧元。不计特殊项目，经营销售利润为27亿欧元，经营销售利润率为5.5%。由于持续的成本和投资优化，以及向大众汽车集团约15亿欧元的股权转让，奥迪的净现金流依然保持高位，达46亿欧元。

另外，奥迪针对2021年制定了明确的目标，在2021年，奥迪的纯电动车型阵容就将实现翻倍，并持续丰富插电式混合动力车型阵容，强化产品攻势。

2020在挑战中成长 多车系百花齐放

根据数据显示，奥迪集团2020财年的销售收入达499.73亿欧元，不计特殊项目，经营销售利润为27.39亿欧元，经营销售利润率为5.5%。其中，第四季度，不计特殊项目的经营销售利润为24.56亿欧元，营业销售回报率为14.7%，帮助公司扭转上半年亏损。

受疫情影响，2020全年奥迪品牌共向客户交付了1,692,773辆新车，与2019年相比下降约8%，但降幅明显低于全球市场15%的数据。经历了上半年的低迷，下半年奥迪销量出现明显反弹，其第四季度交付汽车505,583辆，成为史上销量最佳季度，完美收官。

具体车型方面，奥迪高端车型和SUV表现出众，奥迪Q3与奥迪A6客户交付量相比2019年分别增长18.1%和11.8%。奥迪e-tron系列车型与上一年相比，其需求增长了近80%。值得一提的是，高性能运动车系交付量同比提升16.1%，创下了历史最佳成绩。

净现金流保持高位 持续加强电动化/数字化投资

 根据资料显示，奥迪转型计划的成功实施也为财务发展做出了积极贡献。奥迪转型计划带来了26亿欧元的正面效应，在很大程度上对经营销售利润产生了积极作用，并将在未来几年产生持续影响。目前，提高效率已为奥迪释放了70亿欧元，到2022年，将为公司带来约150亿欧元的财务效应。

 2020年，奥迪净现金流提升至45.89亿欧元，相比2019年31.6亿欧元大幅提升。通过在大众汽车集团内部的股权出售，净现金流增加了15亿欧元。通过一系列对投资和成本严格的控制，奥迪集团净流动资产达223.77亿欧元，持续稳定保持在较高水平

 奥迪2020财年研发成本在收入中的占比达7.3%，未来将在车型及技术方面继续保持大力投资，在总计350亿欧元的投资计划中，大约一半将投向未来技术方向，其中电动化及混动方面投资将达到约150亿欧元。

展开新一轮产品攻势 以谨慎乐观的心态展望2021年

开年之初，奥迪e-tron GT车型便进行了全球首发，预示着奥迪电气化转型进入全新阶段。面向2021年，奥迪将开启新一轮产品攻势，电动化转型将进入全新篇章，未来超过一半的奥迪新车型将拥有电动化版本。

根据规划，到今年年中，奥迪将带来Q4 e-tron和奥迪Q4 e-tron Sportback车型。另外，奥迪还将加强丰富混动车型，燃油车型中，将有一半在今年推出插电式混合动力版本。奥迪计划至2025年，提供超过20款全电动车型，并大幅扩张插电式混合动力的产品组合。奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。

 随着电动化战略的落实，奥迪还将进一步深化与中国一汽的合作伙伴关系，共同成立了全新奥迪一汽新能源汽车公司。从2024年起，新公司将在长春投产基于与保时捷合作开发的PPE平台的奥迪纯电动车型。此外，至2021年底，奥迪将通过合资企业一汽-大众将国产车型增加至12款。

对于2021年目标，安诺表示：“我们以谨慎乐观的心态展望2021年，我们希望延续去年第四季度的强劲势头，我们今年的进阶目标是相比去年实现大幅增长。”

 2021年，奥迪预计其客户交付量和销售收入将相比去年有明显增长，计划实现7%-9%的经营销售利润率，以接近9%-11%的战略目标区间。与此同时，奥迪正在加大对产品和未来技术的投资，目前奥迪将销售收入的5%-6%用于研发，未来研发投入将增至6%-7%，强化竞争力实现良性可持续发展。

 写在最后：在充满挑战的2020年，奥迪受疫情影响销量下滑，上半年表现并不乐观。奥迪面对危机，积极自救实现逆袭，漂亮的打赢了一场翻身仗，可见奥迪集团应对风险的能力。2020年净现金流以及财务状况的优化，为奥迪加大电动化以及数字化领域的投入提供保障。随着奥迪电动化战略的落地以及产品的进一步丰富，市场竞争力将大幅提升，为冲击2021年目标提供坚实的后盾。