自进入中国市场以来，高速发展的特斯拉就一直处在风口浪尖上，不论是公司整体的动向还是马斯克个人的动作，都会引发行业一片震荡。尤其是近段时间随着Model 3的大量交付和Model Y的“低价”预定，更让特斯拉在中国市场的曝光度急剧升高，门店一度被消费者挤爆。

也许，是中国消费者的推崇让特斯拉产生了幻觉，也许是特斯拉本就不在意在中国市场的口碑，此前特斯拉在面对车辆自燃、失控等方面的事故投诉时，都以“甩锅”的形式将责任推给车主或者第三方。直到这一次，特斯拉在挣扎片刻后，选择了道歉。

特斯拉甩锅遭“打脸”

近日，江西南昌的涂先生对媒体曝料称，自己购买了仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，“只能用纸皮挡一下”。

对此，特斯拉售后负责人回应称，是国家电网的电流太大了，对于该车主的损失，公司只能为其更换损毁的配件。该名特斯拉负责人还称，因国家电网电流过载导致逆变器损坏，“从诊断的数据上面来看，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高。”

特斯拉此番言论引起了网友以及南昌电网的关注。一时间，众多网友在相关新闻下对特斯拉口诛笔伐，1月31日凌晨，国网南昌供电公司官微更是直接发文称：“特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。”

南昌电网“打脸式”的回应可能是特斯拉没有想到的。紧接着2月1日，“特斯拉客户支持”发布微博“道歉”，表示沟通的录音被剪辑，引起了网友的误解，给国家电网南昌公司带来了困扰，特斯拉表示歉意。当然，面对这样的解释，广大网友并没有买账。

问题频现 特斯拉“被宠坏了”

网友之所以不买账，此次事件只是一个导火线，在此之前，已经有多起类似事件频繁上演。粗略统计，在过去的一年多时间里，特斯拉仅在中国市场见诸于报的事故就至少有十余起，每一起事故，特斯拉都无一例外的表示和产品质量无关。

比如，2020年11月，一辆特斯拉Model S在高速行驶时，玻璃天窗突然脱落顺势飞起，在空中翻滚数圈落下。特斯拉回应称，该车曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，正在对事件发生的原因做进一步调查。

2021年1月7日，北京一特斯拉车主质疑82万买的特斯拉“刹车失灵”，新车提车一个月，就连撞两车。而特斯拉客服人员表示，因急踩刹车引发防抱死系统，女性踩刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车在加速，制动距离不够导致车祸。

1月19日，上海某小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故，现场浓烟四起且伴随有爆炸现象。特斯拉官方给出得到最新调查结果表示：该起事故初步排除自燃可能，判断是由碰撞导致电池受损引发。

此外，特斯拉曾于2020年10月在中国市场进行过一次召回。据国家市场监督管理总局公告，因前悬架后连杆和后悬架存在问题，特斯拉在国内召回了29834辆进口Model X和Model S。但在随后特斯拉在给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并坚称是部分中国车主滥用造成，不同意召回的观点，只是选择了自愿召回方案。

在国内市场频繁遭受安全考验之外，特斯拉的海外车型质量排名也不乐观。在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。美国市场研究公司J.D Power发布2020年美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。

中国造车新势力强势发力欲取而代之

就在特斯拉凭借着先发优势享受市场红利的时候，国内的造车新势力也在逐渐壮大。近两年，以蔚来、理想、小鹏等为代表的头部造车新势力纷纷实现赴美上市，市值不断创新高。威马目前正在接受上市辅导，有望在2021年成为登陆科创板的第一家新能源车企业。

销量上，蔚来、理想、小鹏等多家新造车势力在2020年创下新纪录，上涨势头喜人。2021年1月，蔚来销量达7225辆，同比增长超352%，连续六个月创单月交付量新高；理想交付新车5379辆，同比增长达355.8%；小鹏交付新车6015辆，同比增长470%，连续7个月同比翻番。三大头部造车新势力迎来开门红，让市场对其未来发展更多了几分期待。

与此同时，蔚来在NIO day2020上正式推出首款旗舰轿车ET7，全系标配激光雷达, 搭载最新自动驾驶硬件，最大续航表现1000+公里。而小鹏汽车则致力于研发辅助驾驶技术，并有望在今年第四季度交付第三款车型。理想则在近日宣布将在上海设计研发中心，研发中心除了智能电动车技术的前沿开发外，也具备全新车型完整的研发能力。

写在最后：2020年，特斯拉实现了其历史上的首次全年盈利，中国市场贡献尤为突出。数据显示，2020年特斯拉全球销量49.95万台，其中中国市场全年累计销量达到14.8万辆，占比高达29.6%。但是在高涨的销量背后，特斯拉却对中国用户的态度愈发蛮横，尤其是在处理车辆事故中对用户的“伤害”是难以被接受的。

中国引入特斯拉的初衷是为了激发新能源汽车市场活力，激励国内新能源车企努力提升产品竞争力。从目前来看，的确对市场起到了积极作用。但作为新兴产品，纯电车型的三电系统、汽车安全问题都在重塑，没有任何产品是完美无瑕的，出了问题不要总想着“甩锅”。

希望南昌电网这次回怼，能让特斯拉在对待中国市场和中国用户上有一个新的开始。否则，当中国用户对其失去信心，当国内造车新势力迎头赶上的时候，其在中国市场的好日子也就到头了。