三十岁的我们,面对生活的种种压力,一直在做着妥协。然而,也正是而立之年的我们,却深知人生不只是眼前的苟且,还有诗和远方。也许,心态的不同,决定着“生活”还是“生
导语三十岁的我们,面对生活的种种压力,一直在做着妥协。
然而,也正是而立之年的我们,却深知人生不只是眼前的苟且,还有诗和远方。
也许,心态的不同,决定着“生活”还是“生存”。今天,我就抛开了那些属于我的“苟且”,满怀期待,驾驶着一台心仪的车,来到了一个很远的地方。
其实,在我刚刚得知这次活动的时候,便充满了期待,但同时也有很多顾虑。期待的是有这么一次机会,可以放空自我,享受不一样的旅行。顾虑的也正是这次不一样的旅行所充满的未知,而在这其中,最棘手的就是有可能出现的各种复杂路况。
就这样,我带着期待和顾虑,出发了。
SUV的实用性固然强大,但出色的实用性也许只是它对现实的一种妥协。所以,在满足日常使用的同时,保留的那些“自我”,才是最吸引人的地方。
在我看来,雪佛兰开拓者就有这种魅力。虽然这是一款七座中大型SUV,虽然它把实用性作为己任,但这丝毫不影响它释放自我。雪佛兰开拓者在满足日常实用性的同时,凭借着诸多技术的加持,让其在那些“非正常”的路况下,也能够大放异彩。
雪佛兰开拓者目前有8款车型,分为五座版和七座版。其中五座版有3款配置,而七座版则有5款车型。售价方面,雪佛兰开拓者的起售价为22.99万元,顶配车型的售价为32.99万元。这里值得注意的是,雪佛兰开拓者中,只有RS版本的车型配备了适时四驱系统哦。
说完了这次要开的车,再来说说这次要去的地方,冷湖火星营地。这次是从敦煌出发,依次到达黑独山、俄博梁雅丹群到达火星营地。之后从火星营地出发,穿过冷湖石油小镇和苏干湖返回敦煌。
路线全长765km,可能到这你会说,不就700多公里吗,我的“普桑”都能跑。但是!这700多公里的路程将围绕着一个关键词“火星地貌”。这条路线大部分是在非铺装路面上行进,海拔区间在1058-3600米之间,累计爬升高度为2111米。
这种极端的路况,对车、对人都会是个不小的挑战。如果你实在脑补不出来画面,请看下图,基本就是这样婶儿的。
其实这款车已经不是很“新”了,之前网通社已经对雪佛兰开拓者进行了多次试驾,所以这次我们只是对静态部分做一个简单的回顾。
张锦硕高级编辑 2020年11月11日
石瑞高级编辑 2020年08月06日
李乾鑫导购部高级编辑 2020年07月25日
不错
后五连杆的独立悬架,一般也就在豪华SUV上可以见到,开拓者的平台优势就出来了。
通用的底盘用料挺厚道,开拓者前后都是全框式副车架
目前这个级别的SUV满足国六b排放的车型并不多,开拓者算是走在了前面。
这套动力总成很适合开拓者的定位,2.0T加上9AT放在开拓者上面可以很好地兼顾动力和油耗。
通用在开拓者的悬架上了下了很大成本,其实这个级别做成麦弗逊加普通四连杆也没什么人会挑刺,但是开拓者前麦弗逊后五连杆,前后全框式副车架加液压衬套,我觉得够意思了。
颜值能打,空间足,脱困能力强,开拓者是个值得信赖的伙伴
2.0T加9AT的动力组合,动力应该不错,还有智能变缸技术的加持,打算周末去试驾下
外观设计的很霸气,性能强劲,是我喜欢的类型
确实是,普通公路谁都能跑,开拓者连这样婶儿的火星地面都能跑,属实厉害
有朝一日我也要开着开拓者去一个很远的地方,享受不一样的旅行
后轴最大扭矩可以 达到3000牛米,现在的四驱系统都这么猛了吗?
我觉得通用能给开拓者配上21寸的米其林大脚才是真的良心,撇开霸气不谈抓地力是真的强。
开拓者底盘和四驱的配置级别很高,确实能称得上旗舰两个字。
开拓者的越野能力优于汉兰达是毋庸置疑的,通用这代中大型SUV平台很强。