日前,网通社从海外媒体获悉,大众ID.4家族的EPA续航里程正式公布。其中,ID.4限量版1ST和标准Pro S版车型续航里程均为402公里(250英里),两款
导语日前,网通社从海外媒体获悉,大众ID.4家族的EPA续航里程正式公布。其中,ID.4限量版1ST和标准Pro S版车型续航里程均为402公里(250英里),两款车型搭载的是同为82kWh电池组(其中可用77kWh)。
EPA可以看作是美国工信部官方测试,测试结果更加接近现实行驶工况。测试结果中,综合工况能耗效率值为216Wh/km,城市工况能耗效率值为201Wh/km,高速公路工况能耗效率值为235Wh/km。
此前,一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X已经在国内发布并开启预售,预售价不超25万元。国产版ID.4家族基于MEB平台打造,创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬。同时,位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50:50的前后重量分配与低重心。
动力方面,两款国产车型均搭载永磁同步电机,最大功率204马力,匹配三元锂电池组并支持快充,45分钟即可将电量充至80%。MEB平台车型电池组通过其强大的扩展能力,可根据车辆用途调整驱动力水平,最高可实现550公里以上长续航里程。
张京凯 2020年11月20日
张京凯 2020年11月18日
张京凯 2020年11月16日
假的 epa有402?这么小 电池有这么大吗?
水平跟不上 能耗这么大
跟特斯拉的技术差距太大了,能耗多了25%+,怪不得大众的朋友都跳槽了[我想静静][我想静静]没希望了。大众召唤我过去造车吧不然难了。
感觉ID4这能耗有点儿搓啊
能耗太大了
设计有科技感,ID.4看着有档次,是我喜欢的类型
买车就是看中动力大众新款ID.4这款车动力真的很强,踩一脚推背感十足
ID.4这款车配置丰富,内饰外形做的都可以,我看值得购买
感觉大众ID.4的车身尺寸合适,配置上也能满足我,喜欢这个车,主要也是因为配置够用,准备拿下
不管是空间布局还是储物空间,这款大众旗下的大众新款ID.4都有很大的提升而且动力方面更是强劲有力
这是在车里蹦迪吗,这么费电?
有点费电哈。不知道对比如何?
百公里20度电,差不多十块钱,真是挺不错的
动力续航被model y吊打
大众今年的发展是真的迅猛啊