飞行家作为林肯第一个实现国产的中大型豪华SUV，自今年7月份上市后凭借“美式豪华”独有的气质吸引了大批拥趸，价格厚道、配置高又好开是这款车在近半年来得到的普遍评价。与此同时，这款车也被林肯品牌寄予了厚望。自诞生的那一刻起，这款拥有着均衡产品力的黑马再次打破了中大型豪华SUV细分市场的寂静。那么，不少朋友会好奇，如果把这台车推至极限它的表现又是怎样的呢？

硬件水准高 数据自然不含糊

本次测试的车型为全新飞行家尊雅版，与海外版车型一样，全新飞行家搭载了一台3.0L V6 双涡轮增压汽油直喷发动机，搭配技术成熟的10AT变速箱，在智能四驱系统和CCD自适应悬挂等配置的加持下，仅从硬件水准来看，这款车的极限表现注定不俗。

小结：在大排量车型日渐消亡的今天，3.0L的排量更加显得弥足珍贵，通过测试，这款车的实际表现也没有辜负我们的期待。对于一台中大型SUV来说，6.08s的加速和38.46m的刹车成绩使它面对同级BBA竞品时丝毫不逊色，遇到紧急情况时也能给予驾驶者足够的信心。

均衡才是“硬通货”

当然，测试数据不能作为评判一款车是否出色的唯一标准，毕竟我们在日常生活中激烈驾驶的情况不会太多，kick down和踩出ABS的机会就更少了，因此，日常驾驶的表现才是我们更应该关注的重点。

NVH方面，飞行家的引擎舱双层隔音墙，搭配引擎舱360度密封设计，以及前挡与前后排侧窗五层结构的声学降噪玻璃，可以说极大保障了座舱的静谧性。除此之外，飞行家全系还标配的ANC主动降噪系统，可以监测并发出反向声波抵消舱内噪音。