日前,网通社从奔驰官方获悉,梅赛德斯-AMGGT63S4MATIC+再次打破了德国纽伯格林北环赛道“豪华车级别”圈速纪录,成绩为7分27秒800。该记录此前由保
导语日前,网通社从奔驰官方获悉,梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+再次打破了德国纽伯格林北环赛道“豪华车级别”圈速纪录,成绩为7分27秒800。该记录此前由保时捷Panamera Turbo S保持,圈速为7分29秒810。
AMG GT 63 S采用了和Panamera Turbo S计时同样的起点和终点,这种方式起点终点都是在13号弯处,总长为20.83公里。在另外一种计时方式中,起点为13号弯看台末端,终点为13号弯看台起点,总长度为20.6公里,在这种计时方式下,AMG GT 63 S圈速为7分23秒009,不过没有被官方认可。
AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车搭载一款4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率470千瓦,峰值扭矩900牛米,百公里加速3.2秒。此外,V8发动机还配备AMG智能气缸管理系统,能根据实际情况降低油耗。传动系统方面,匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱,并针对V8发动机作出优化调校。
刘岸泽 2020年10月29日
张京凯 2020年10月26日
郑嘉文 2020年10月25日
保时捷太惨了,再一次被amg干趴
牛逼,两个德国强大的品牌[赞]
[我想静静]都很犀利[666]综合考虑的话首选还是帕美
保时捷还是要舒适 所以量产不会像amg那样太性能
保时捷还有机会,整个特别版向AMG的调校方式靠拢劲量激进不在乎舒适型,在减少点后排的舒适配置重新刷回来
光是F1造車水平 其它車廠就望塵莫及
相当有实力。
保时捷哭了.才一个月不到
AMG的声浪绝对躁
这动力肯定能秒杀一些超跑了
颜值杠杠的
不错不错,是我的菜
车头真长,可以放下一张双人床垫了吧
肯定买不起啊
躁起来啊