11月3日，网通社从大众汽车官方获悉，大众全新纯电动SUV ID.4在深圳正式首发亮相。大众携手一汽与上汽，分别推出ID.4 CROZZ和ID.4 X两款车型，并同步开启预售，补贴后预售价不超25万元。两车均搭载由204马力的驱动电机+三元锂离子电池组成的动力系统，NEDC续航里程达550km。新车作为ID.家族首款在华量产车型，具有里程碑意义，开启了大众汽车全新电动化未来。

一汽-大众ID.4 CROZZ曜夜首发版限量888台，为首任车主提供8年用车无忧服务、 免费充电额度、智能墙盒及安装、限量ID.礼盒等礼包。上汽大众ID.4 X预订即可享ID.高光礼包，包括终身免费车辆保养、终身免费道路救援、5000元置换补贴等。

两款车型均基于MEB平台打造，MEB平台专为电动车设计，创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有长轴距和短前后悬特点。同时，位于车辆中部的电池，使车辆前后重量比接近50:50，且还具备低重心优点。在续航方面，MEB平台车型电池组通过其强大的扩展能力，可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。

外观设计各有千秋

两款车定位纯电动SUV，在外观设计细节上有些许不同。其中，一汽-大众ID.4 CROZZ造型与海外版基本保持一致，封闭式前脸造型，为其带来了简约且极富科技感的视觉感受。另外，底部格栅与两侧导流孔搭配，强化整车运动氛围。

上汽大众ID.4 X外观进行了细节调整，整体设计更加前卫激进。新车大灯采用了开眼角设计，线条更为上扬，灯眉向后延伸，更为圆润细长。同时，重新设计的贯穿样式保险杠，更具层次且战斗气息浓郁。

车尾方面，两款车型均采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，但整体风格大相径庭。一汽-大众ID.4 CROZZ要更加平衡，延续了车头简约的设计。上汽大众ID.4 X运动取向十分鲜明，将底部护板向上延伸，强化跨界元素个性张扬。通过两种不同设计风格，大众为消费者呈现出两款截然不同的ID.4 ，进一步满足个性化购车需求。

内饰科技赋能

内饰方面，ID.4 CROZZ和ID.4 X设计基本保持一致，沿袭了ID.家族简洁的造型风格。中央大尺寸中控屏与悬浮式液晶屏均以驾驶员为中心，能够显示绝大部分信息。值得注意的是，挡杆集成在液晶仪表右侧，极为新颖。车内仅保留了少量的按键，包括空调与灯光等控制区域均可通过触摸操作，进一步强化科技氛围。

智能科技方面，新车基于全新电子架构打造，引入众多前沿科技，AR增强现实抬头显示便是其中之一，能够将投射信息与路面相结合，读取理解更为方便。

另外，依托新的电子架构，新车IQ. Drive驾驶辅助技术能够实现L2级驾驶辅助，支持Travel Assist 2.0 basic旅行辅助、自适应巡航、FCW前方碰撞预警系统、RCTA 后部交通穿行提醒、交通标志识别、自动紧急制动等一系列辅助功能。

动力上，一汽-大众ID.4 CROZZ提供两驱版与四驱版车型，最大功率分别为204马力和306马力，NEDC综合续航里程为550公里。上汽大众ID.4 X在此基础上，还推出了入门版车型，搭载最大功率为170马力的驱动电机，NEDC综合续航里程为555公里。充电方面，大众与CAMS合作，并且两款车均支持100KW快充，45分钟可将电量充80%。

在几周前，大众便已在佛山工厂和安亭工厂正式开始批量生产ID.4车型，新车将在明年初到店销售。其中，安亭工厂最早于2018年10月开始动工建设，总投入约170亿元，规划年产能达30万辆，采用了大众全球最先进的数字化生产技术，可实现数据协同和智慧生产，开启了上汽大众全面电动化、智能网联化新篇章。在短短两年内建成并投入生产，可见大众正在加快新能源领域的布局，也为电气化转型打下坚实基础。

在新能源领域，大众汽车不仅仅专注产品本身与工厂，还在电动车核心“动力电池”投入巨额资金。大众集团计划投资4.5亿欧元（约合人民币35亿元）自建电池工厂，预计年底开工，最早在2023年开始投产。自建电池工厂有利于降低对第三方供应商的依赖，并且还能够降低成本。未来，大众将实现电动车、电池从研发到生产等全产业链布局。

写在最后：ID.4系列车型是大众在新能源领域的“急先锋”，从平台到架构均专为纯电定制，智能化数字化的加入赋予新车更多可能。作为传统主机厂，大众汽车在新能源领域虽然起步较晚，但强大的研发以及整合能力是其他企业所不具备的，ID.4迈出了大众在华电气化转型中重要的第一步，势必还将加快推进转型进程。当“巨人”跑起来，没有什么可以阻挡他前进的步伐。