事实胜于雄辩 试驾宝马1系M运动曜夜版

国产车测试原创

喻鑫

评测编辑

2020-10-20

宝马1系曾经被誉为宝马家族中最富驾驶乐趣的车型,不过到了这一代车型,宝马1系就开始充满了争议,很多人都认为它失去了1系原有的驾驶乐趣。究其原因,还是在于这一代1

导语

宝马1系曾经被誉为宝马家族中最富驾驶乐趣的车型,不过到了这一代车型,宝马1系就开始充满了争议,很多人都认为它失去了1系原有的驾驶乐趣。究其原因,还是在于这一代1系采用了UKL前驱平台。但事实上,这一代的宝马1系真的丧失了驾驶乐趣吗?我们今天从宝马1系M运动曜夜上找找答案。

1系作为宝马的入门车型,在动力总成上提供了两种选择,分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机,运动曜夜版也同样覆盖了这两种动力总成。不过我们今天的试驾车型为2.0T的顶配车型,最大功率141kW/4600-6500rpm,最大扭矩280N·m/1480-4200rpm,匹配7速湿式双离合变速箱。

如今的宝马1系到底有没有失去宝马车型原有的驾驶乐趣,其实从一上手宝马1系就会把这个答案告诉你,因为无论是紧绷的转向手感,还是干脆利落的底盘亦或是灵敏的车头响应,都在告诉你,除了换装UKL前驱平台的心理作用外,它依旧是那台极富驾驶乐趣的宝马1系。

如果给底盘软硬度打分,10分是最硬,1分是最软,那么1系的底盘软硬度应该在7分左右。在追求驾驶乐趣的前提下,1系也保留了一台家用车应有的舒适度,别看只是简简单单一句话,却非常考验底盘的调校功力。

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