9月20日,网通社从官方获悉,东风本田享域锐·混动正式上市,新车指导价为13.99万-16.69万元。动力系统搭载东风本田首次使用的1.5L本田第三代i-MM
导语9月20日,网通社从官方获悉,东风本田享域锐·混动正式上市,新车指导价为13.99万-16.69万元。动力系统搭载东风本田首次使用的1.5L本田第三代i-MMD混动系统。同时,新车成为继CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动和艾力绅锐·混动之后,东风本田国产的第四款混动车型。至此,东风本田也成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族的车企。
享域锐·混动基于燃油版车型打造,在细节处稍加改动,突出其混动车型的身份。车头造型层次感十足,横条状的进气格栅巧妙地将两侧大灯连接在一起。与此同时,前大灯还采用全LED光源。
车身侧面造型修长,前翼子板增加HYBRID标志,很好地将混动版本和燃油版本进行区分。五辐双色轮圈造型动感时尚,符合其年轻居家的产品定位。
车尾采用贯穿式尾灯设计,拉伸视觉宽度的同时又使得车尾层次分明。行李厢盖上方的小鸭尾设计在提升尾部设计感的同时,也让整车散发出浓浓的运动感。下方的排气采用单边单出的隐藏式布局。
内饰基本延续燃油版车型的设计,内饰整体采用双色搭配,营造出浓浓的居家风格。配置层面,8英寸中控大屏、7英寸液晶仪表显示电脑、自动空调、无钥匙进入一键启动、真皮方向盘及皮质座椅均出现在新车上。
新车在传动方面搭载E-CVT变速箱,燃油版本上的机械换挡杆被按键换挡机构取代,提高空间利用率的同时也能提升车厢科技感。
这套动力系统由一台四缸的1.5L阿特金森循环发动机和电机组成,其中发动机的最大功率为80千瓦,峰值扭矩为134牛米;电机的最大功率96千瓦,峰值扭矩达到267牛米。整套混合动力系统综合功率为113千瓦。传动方面,与之匹配的是E-CVT变速箱。
东风本田享域锐·混动下线图
另外,今天下线的享域锐·混动也是东风本田生产的第15万台混动车型。它的下线标志着东风本田在混动领域积累的深厚技术底蕴和优势,并在中国市场获得了广大用户的信任。在国家节能减排的政策推动下,东风本田也将进一步扩充锐·混动家族,继续抢占混动及纯电市场。
袁红磊高级编辑 2020年09月16日
张京凯 2020年09月14日
张青云区域编辑 2020年07月17日
和凌派混动一个定价,凌派混动扛了几个月都坚持不住开始优惠一万多两万了,这货还这个定价,迷之自信[我想静静]
凌派都优惠2万多了
我急切问问有无1.5四缸自然吸气的燃油车
有魄力,卖得比凌派混动还贵,混动都优惠1.6W了[我想静静][我想静静][我想静静]
你哥哥凌派已经降价二万多了[捂脸]
拉皮特供车,搞这个价格,逼着大家去买卡罗拉或者雷凌双擎么
666
二手车毛病太多了,买不得
给我不买卡罗拉和雷凌混动的理由?
我认为价格还是有些偏高。
直接搭思域上多好
中低配落地17万 雷凌混动同等配置15万 剩两万充油卡不香吗? 17万买天籁不香吗(皖) 不降价2.5万根本没市场
相比凌派配置太弱,价格太高
享域比凌派好看。可惜只有1.0三缸版本。
这不思悔改得定价太不地道。说穿了不就是加个混动系统,贵那么多,本身1.5的燃油发动机用了那么多年也不是新技术,这车参照燃油版加3万,比较合理