罗马是浪漫的象征，罗马的浪漫不仅是因为特莱维许愿池代表的爱情永恒，不仅是罗马假日中赫本与格里高利•派克的经典荧幕情侣，更是因为罗马作为古典世界的代表，有太多悠长的故事可以诉说。

从罗慕路斯建立罗马城，到迦太基灭亡，随后的凯撒称帝，屋大维建立帝国，罗马经历了公元前后的时间跨度，而中世纪的教宗圣权，十字军东征的指令，皆由罗马为核心向外发出，罗马的浪漫不止在于卿卿我我，更因为历史浓缩，从而构筑了伟大的浪漫。而法拉利Roma，正是站立在家族历史的尘封档案上，谱写自己的“人生”。

如果说SF90 Stradale让人看到法拉利拥抱电动化的勇气，那么Roma则更加坚定的表达了电气化是其未来方向。虽然它并没有采用混合动力技术，但众多的屏幕、各类触摸式的虚拟按键，都让人深感时代变了。

谦卑、诚实、怜悯、英勇、公正、牺牲、荣誉、灵魂是骑士的八大美德，法拉利虽然通过Roma再次拉低入门价格，但它并没有被区别对待，同样拥有设计、性能、卓越、奢华、格调、历史、传奇等特征，它和其他兄弟血脉相连，搭载相同的3.9升双涡轮增压V8发动机，这台引擎连续获得4次获得国际发动机大奖，如同马耳他十字，授予团内每位成员，代表着身份认证。

但Roma又与众不同，它从设计之初就奠定了温情浪漫的基调，它以一座美丽的城市命名，赋予了人文色彩，它以250 GT系列为灵感来源，展现了知性美。Roma可以看作是Portofino的硬顶版，它定位是更偏向休旅的GT跑车，在造型上并不激进，尤其从顶部线条向后，一抹弧线舒缓柔美，丰盈紧实的背部轮廓，极具魅力。

作为法拉利传统能源跑车，Roma的内饰变革也是显而易见的，它开始大量使用电子化设备，全液晶仪表盘、中控大屏，这在原来是不敢想象的，同时方向盘的触摸按键更加科幻，带来了穿越时空的浪漫。而整体座舱布局，采用了创新构架理念，游艇式的双座舱，营造出独立空间，更显尊贵。

结语：在超跑世界，法拉利的传奇性是不可比拟的，不管是车标起源，F1赛场，还是个人轶事，都极具浪漫色彩。而Roma作为承前启后的一款新时代产品，它延续法拉利GT车型的柔美设计，极致的性能属性，同时也让人看到电子化进程，它正在开启下一个纪元的浪漫。