特斯拉Model3从最开始的默默无闻,到现在国产后成为汽车圈中当之无愧的“网红”,仿佛就在昨天一夜之间发生。伴随着名声大噪,Model3的销量也一路走高,从今年
导语特斯拉Model 3从最开始的默默无闻,到现在国产后成为汽车圈中当之无愧的“网红”,仿佛就在昨天一夜之间发生。伴随着名声大噪,Model 3的销量也一路走高,从今年5月开始摆脱疫情的影响,单月销量破万,达到11,095辆,成为当月的新能源车销量冠军。刚刚过去的6月份,销量再次登顶,无疑从侧面印证了市场对它的认可。
但另一方面,装配工艺、内饰质量参差不齐等问题不断被车主在网络上吐槽,很多人用“买电池送车”来形容特斯拉Model 3。的确,出色的三电系统是特斯拉Model 3最核心的优势,其长续航后驱版车型,更是将NEDC续航提升至664公里,已经非常接近普通燃油车的续航水平。那么实际体验如何,今天就为您一探究竟。
张洋高级编辑 2020年07月14日
周岳编辑 2020年07月03日
周岳编辑 2020年07月03日
还要停车费呀
519是epa里程,是当前驾驶情况下,能跑到的距离,nedc看看就好,没听说谁日常用车开出来的
比如跑了100公里,那电量会少多少? 不会也是100电量吧
两块多一度电,这一个月能省多少钱呢
很明确告诉你,不能
内饰满分的评分标准莫非是有座椅?
毛豆3只能在特斯拉的充电桩充电吗?普通充电桩行不行?
要到800公里还差不多
model3的舒适满分,比x5高。严重怀疑评分的标准。
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哪x车主干嘛去了,
一星期就跑不到500公里,还买什么新能源汽车呢?
这车不值得花一分钱!
20分钟超充就可以避免收费了,我都是这样操作
呵呵 一开空调 马上gg