在国内SUV市场上，消费者在选购时都有明确的指向性。比如小型SUV以价格为导向，紧凑级SUV看重空间和配置水平的表现。而当选购目标锁定在中大型豪华品牌SUV时，谁的气势更足，谁就有占得先机的地位。毕竟，想在这个级别买车，通常都是不差钱的主儿，买车买的是气场和自信感。

一直以来，国内中大型SUV市场基本成为了BBA们的”德系天下“。似乎”买德系“就是永恒的金科玉律。而今天，一位有备而来的美利坚选手就想要打破这种固定的模式。它，就是刚刚上市的国产林肯飞行家。

既然势头强劲，自然也要拉到”实战“中结结实实过几招才行。而今天，国产林肯飞行家就把对手锁定为”德系定律“里的代表车型，宝马X5。他们之间的过招，更像是一次纯正美范儿，与德系审美的硬碰硬。

无论哪个级别的车型，消费者在决定选购前，永远都一个绕不过的话题：谁更有眼缘？你说这是以貌取车也好，还是感性支配理性也好，都不能忽视一个既定的事实：人，永远是视觉动物。

在外观上，国产林肯飞行家与宝马X5可以说代表了美系与德系设计理念最直接的碰撞。飞行家的优势在于把美系设计骨子里带的那种豪放转变成了外显的气势。而宝马X5则是拿准了要走运动年轻的路线。

内饰设计方面，两台车也都坚守住了自己的“传统”。国产林肯飞行家把豪华气质展现的更加明显，从色调到用料都带有十足的豪华味。宝马X5则相对内敛，并更喜欢在年轻化与科技化方面“做文章”。 

第一回合小结：

从设计层面来看，国产林肯飞行家与宝马X5代表了截然不同的两种风格。前者用沉稳霸气的气场，将美式豪华范儿进行了发扬光大。后者则是注重科技感和年轻化的表达，符合当前的潮流趋势。但就从外在的气势来看，显然国产林肯飞行家更具优势，因为在它身上你能感受到一种从容的气场。

当指导价来到60-70万这个区间，车辆的配置水平其实已经在趋于同质化的阶段。双方的比拼，更像是过招时的相互推手，不会立即决出胜负，但也都让对方感受到了自己的存在感。

在其他提升豪华感的配置上，国产林肯飞行家可以说对宝马X5形成了明显的优势。比如交响乐安全提示音为全系标配，VisioBlade点喷式加热前雨刮除入门版车型外也做到了标配。而从指导价68.98万高配车型开始，“躬迎上宾”式迎宾感应系统与全车电吸门也开始加持。除此之外，主驾座椅为30向调节，同时具有加热、通风、按摩功能。音响则为28个扬声器的锐威音响。

与之相比，顶配车型的宝马X5还需要选装前排座椅按摩和全车电吸门。哈曼卡顿音响则为16个扬声器，想获得更为高阶的宝华韦健音响则需要格外选装，但扬声器数量并没有提升。

细数一下，除了上文提到的，像iACC自适应巡航、BLIS盲区监测、LKA车道保持辅助系统 、PCA防碰撞辅助系统这些与安全驾驶有关的配置也都出现在这台国产林肯飞行家上。而且除了最入门车型外，这些配置都是标配。

第二回合小结：

在智能配置上国产林肯飞行家与宝马X5基本处于势均力敌的状态，毕竟在这个价格区间内，该有的已经都有了，双方只有细微的差别。而在提升豪华感与主动安全方面，国产林肯飞行家则形成了一定的优势。诸如座椅功能、扬声器数量，即使宝马X5达到顶配也没有达到目前飞行家的规格。同时，在飞行家这里基本达到标配的主动安全功能，必须到宝马X5顶配车型上才不需要单加钱选装。因此，在“推手”的过程中，国产林肯飞行家还是取得了一定先机。

如果说设计方面的对决，是气场上的比拼。那么动力操控上的交锋，绝对是双方在内力上进行的正面”硬刚“。不掺杂任何感性的色彩，一切以数值说话。

国产林肯飞行家具有同级别唯一的全系标配3.0 TV6发动机，在这一点上BBA中目前还无人能做到。我们以70万为一个分水岭。在70万价格区间内，宝马X5只有2.0T动力可选。所以此时，国产林肯飞行家不用”硬刚“就已经获得了优势。

而超过70万后，宝马X5便可有3.0T发动机可选。但在最大功率与峰值扭矩这两项硬指标上，依旧是国产林肯飞行家具有优势。

对于选购中大型豪华品牌SUV车型的用户来说，单纯凶猛的动力输出只是“内力”的一方面。更多的还要看变速箱与底盘所带来的操控体验。

从悬架类型和驱动形式来看，国产林肯飞行家与宝马X5处于同一水准。不过两车在取向上则有着明显不同。

飞行家主打美式豪华，加持的可变悬架系统能够带来更加舒适的操控体验。同时还能在标准、节能、运动、防滑、复杂路况这五种驾驶模式中切换。因此在驾控感上能够更加从容的应对各种路况。

宝马X5集成了宝马一贯所坚持的运动感，所以在驾驶模式上缺少了飞行家所具有的防滑和复杂路况模式，同时越野模式只能在顶配车型上选装。而在悬架上，可变悬架功能并非标配，需选装才可获得。

第三回合小结：

通过在动力操控的正面“硬刚”，国产林肯飞行家比宝马X5更具优势：全系标配的3.0T发动机在参数上领先于价格更贵的宝马X5。而加持的可变悬架功能与5种驾驶模式，也比宝马X5在路况的应对上更游刃有余。当然，这只是相对而言，毕竟宝马X5一直以来都是这个级别里不会出错的选择。

在中大型豪华品牌SUV上，空间表现早已不再是一个问题。真正比拼的点在于，谁能更大一点，谁又能带来更多的灵活性。此时我们就要同时参考数字以及实际的表现。

从车身参数来看，国产林肯飞行家在长、宽与轴距上，均领先于宝马X5。因此从空间表现上来看，也具备着更加的优势。尽管，能在这个级别参与竞争的车型，在空间都不会存在短板，但谁不希望更游刃有余一些？

由于是三排布局，因此国产林肯飞行家在后排座椅布局上能带来三种不同的布局方式：三排6座带中央走廊，三排6座带后排中央扶手或中控台，以及传统的三排7座布局。

当然，这台车在后排上下的“功夫”还不止于此。首先，它的第二排座椅提供150mm的前后滑动范围和10度的靠背角度，能够为第二排乘客获得更多的自由度。

其次，在6座版车型上，第二排座椅被形象的称为了“机长座”。不仅是独立布置，而且其在数据上也有优势：相比较传统的3座式第二排，其座垫加宽67mm、椅背加宽65mm。能够为第二排乘客带来更加舒适的乘坐体验。

相比之下，宝马X5在后排座椅的布局与可调性方面的表现就中规中矩了。

第四回合小结：

对于中大型豪华品牌SUV来说，空间上的“硬碰硬”其实争的是一个加分项。在这方面，国产林肯飞行家确实比宝马X5更能多拿分。6座的布局可以创造的更多可能性，既然这个级别已经不再为腿部空间发愁，显然获得更多的余量和更自由的空间布局，才是关键。

总结：

1903年，莱特兄弟发明的飞机，第一次让人类在真正意义上脱离了地心引力的束缚。也让”飞行家“真正的成为了飞行家。100多年后，国产林肯飞行家也成为了首款国产的豪华品牌中大型SUV，其对于国内车市来说，就像是当年莱特兄弟升空的飞机，为国内的消费者开启了一个全新的时代。

当面对”有势力，有背景“的德系强敌宝马X5时，飞行家可谓是打出了纯正美式豪华范儿的一贯风格。外在气场上，重新让人们认识到了美系的大气应该是什么样。而在内力上，同级唯一的3.0T发动机和6/7座三排布局带来的更加充裕的空间表现，也献出更为耀眼的表现。除此之外，50.98-75.98万元的指导价也不折不扣的“大招”。

当然，宝马X5依旧在同级别中位列强者阵营。只是这次，”德系定律“一统天下时代已经被打破。因为纯正美范儿的中大型SUV已经强势入局了。