此前高速公里ETC扣费有误、收费上涨等问题引起了人们的广泛关注，近日，网通社从交通运输部5月份例行新闻发布会上获悉，新闻发言人孙文剑介绍称，针对公众关注的ETC精准计费、费额显示、发票开具等一系列问题，目前均已得到有效解决，每天正常完成的交易量约3000万笔。

今年两会期间，部分人大代表和媒体提出了ETC精准计费、费额显示、发票开具等一系列问题，对此，交通运输部发言人孙文剑称，“由于联网收费系统十分复杂，即使我们做了大量的工作，难免还会有不完善的地方。对此，我们建立了全网、省厅、收费站三级联动的技术保障机制、投诉处理机制、保通保畅机制。”

“针对系统转换磨合期出现的问题，交通行业坚持客户至上，全力完善系统、优化政策、提升服务。现在，大部分问题都已经解决。能不能显示费额的问题，扣费的问题，发票的问题，短信的问题，这些主要是1月1日系统转换初期的问题，在恢复收费之后都已经解决了。”

据介绍，按照“两个确保”的部署要求，在新一轮的收费标准调整中，各地对货车通行费的标准进行了下调。主要依据有三：

据初步测算，按照新的货车车轴型收费标准，在同等交通量条件下，相当于全年货车通行费支出整体下降了11.6%。

根据中国物流与采购联合会调查，86.7%的被调查企业认为，取消高速公路省界收费站后，高速公路通行环境有好转，其中35.5%的企业认为大幅好转。

截至5月28日，高速公路通行车辆ETC使用率达到63.57%，其中客车ETC使用率保持71%左右，基本持平；货车ETC使用率达到37.97%，与5月6日恢复收费时的25.90%相比，增长12.07%。